רכס גג. חישוב גובה. מכשיר אוורור

רכס הגג הוא קצה עליון אופקי של הגג, הנוצר מהצטלבות מדרונות הגג, כמו גם אלמנטים שונים הממוקמים בקצה זה. מאמר זה ידבר על איך לעשות רכס גג במו ידיך, כמו גם כיצד לחשב נכון את גובהו ולאוורר את החלל מתחת לגג.

בעבר הלא רחוק, לאחר הקמת הגג, כוסה הרכס בחומרי אסבסט-צמנט מיוחדים, גם ברזל קירוי אינו משמש לעתים קרובות לכיסוי הרכס.

המקובל והנפוץ ביותר הוא השימוש בברזל מגולוון לייצור רכס למבנה כזה גג ירך עם ארבעה זפות.

לשם כך משתמשים בפינות מגולוונות מוכנות באורך כשני מטרים, אותן ניתן לרכוש בכל חנות לחומרי בניין או להכין באופן עצמאי משאריות יריעות.

ייצור הפינה שממנה עשוי רכס הגג מתבצע באופן הבא: היריעה נחתכת בקו מסומן מראש על משטח ישר ומקפיצה בפטיש (פטיש עלול לפגוע בציפוי האבץ של היריעת ) עד לקבלת הפרופיל הנדרש.

מומלץ לבחור בגדלי הפסים הבאים: רוחב - 240-300 מילימטרים, אורך - 2000 מילימטרים לרכס גג גמלון.

האיור מציג באופן סכמטי את הרכבת הרכס על הגג. יש לזכור כי החפיפה של זה עם אלמנטי הרכס צריכה להיות 10 ס"מ, והצד של הפינה המשומשת צריך להיות 12-15.

הציפורניים חייבות לעבור דרך גלי הצפחה וליפול לתוך הארגז. לשם כך, קרן ארגז נוספת ממולאת לעתים קרובות באזור הרכס. במידת הצורך, ניתן לסרב להשתמש בקורת רכס על ידי מסמור פינה של פרופיל מגולוון ישירות למסגרת הארגז.

בהתקנת הרכס על הגג נהגו לכסות את הרווחים בין חיפוי הגג לפינת המתכת במכתש וכיום הנשיפה שלהם בקצף הרכבה הופכת נפוצה יותר.

התקנה עצמית של רכס הגג היא הליך פשוט למדי הדורש עמידה בתקנות הבטיחות בעבודה בגובה משמעותי.

חישוב גובה רכס הגג

לפני שאתם עושים רכס על הגג, כדאי לברר את הגבהים המדויקים גם של הרכס עצמו וגם של ריצת הרכס.

יש לדון ביתר פירוט בחישוב הגובה של הראשון, התלוי בעיקר בזווית הנטייה של המדרון ושל מסגרת הגג, וכן בחומר שנבחר לכיסוי הגג.

לאחר ביצוע בחירת חומר הקירוי, ניתן להתחיל בהתקנה של רכס הגג. כדי לעשות זאת, אתה צריך לחשב את הגובה.

הליך זה מורכב מהשלבים הבאים:

• קודם כל מונחות משני צידי שיפועי הגג לפחות שתי יחידות של רעפי רכס מיוחדים, ולאחר מכן נמדד המרחק בין הקצה העליון של הרעף לקצה הפנימי מהקצה הצר ביותר. הקצה העליון מורכב מסורגים, הנקראים גם סריג נגדי, והם מחוברים ביניהם במרחק המינימלי האפשרי, הנקרא לפעמים אלמנט אוויר ברכס.
• כמו כן, יש צורך למדוד את המרחק מהחלק העליון של המחזיק של קורת הרכס המוכנסת לתוך ההר עד לנקודת ההטיה של קו ההידוק, ולאחר מכן ליצור את המחזיק או המחבר. לאחר מכן, בעזרת מסמרים, המסמר העליון של הרכס לחלק המרכזי של הסריג הנגדי.
• מחברים מותקנים גם בתחילת ובסוף ההחלקה עצמה, ולאחר מכן נמשך חוט הרכבה מיוחד. בהיעדר כזה, אתה יכול להשתמש בחוט דיג סטנדרטי בעובי גדול מספיק. כבל זה נועד להניח כראוי את ריצת הרכס.
• הם מבצעים התקנה במחזיקי והידוק של קורת הרכס, מקבעים אותה עם מסמרים עשויים מפלדה אל חלד או מגולוונת באיכות גבוהה.

חשוב: התקן של רכס הגג מחייב נוכחות חובה של אריחי צד קלים המיועדים לכיסוי ריצת הרכס לאחר השלמת העבודה הנ"ל.

כדי למנוע חדירת אדים ולחות לחלל שמתחת לרכס, כמו גם להבטיח את הטמפרטורה המקובלת שלו, מומלץ לבצע איטום חום, קול ואיטום.

אם התקנת הרכסים נעשית כראוי, אז כל המפרקים והתפרים שנוצרו בעת כיסוי מדרונות הגג חייבים להיות מכוסים לחלוטין על ידי האלמנטים של ריצת הרכס.

יש לזכור גם שגג הרכס מצויד בתא אוורור, שבהיעדרו תתחיל הצטברות מתמדת של עיבוי, גם אם יש שכבת איטום.

ניתן לרכוש את תיבת האוורור מוכנה או להכין באופן עצמאי. ההתקנה שלהם מתבצעת באמצעות תערובת דבק או מחברים מיוחדים.

חשוב: יש להדביק את צינור האוורור רק לחומר קירוי נקי ויבש, ולא רצוי לעשות זאת במזג אוויר קר או חם.

לאחר סיום חישוב גובה רכס הגג וסיום כל העבודות, מותקנת ריצת הרכס, שהחומר הטוב ביותר לייצורו נחשב כרכס מיוחד, המשמש גם כקישוט לגג. רֶכֶס.

התקנת רעפים כאלה צריכה להיעשות החל מהצד המרוחק של הבית על מנת למנוע כניסת משקעים ולנשוף אוויר דרך חיבורי חומר הקירוי.

ראשית, מותקנים מהדקים שעליהם מניחים את האריחים וממסמרים במסמרים מגולוונים או מוברגים בברגים או ברגים עם הקשה עצמית.

מכשיר אוורור רכס הגג

הרכס משמש לא רק למניעת חדירת משקעים לחור האורכי בין שיפועי הגג, אלא גם לאוורור יעיל של החלל מתחת לגג.

האוורור של חלל זה חשוב ביותר במקרה של קירוי מבודד.

מערכת אוורור רכס הגג מיוצרת באופן הבא:

1. לאחר השלמת מערכת הקורות, מהדקים את סרט האיטום על רגלי הקורות, והרצועות העליונות מונחות על התחתונות בחפיפה של 15 סנטימטרים לפחות. התפרים מודבקים עם סרט חיבור.
2. המילוי מתבצע לאורך רגלי הקורות של הסריג הנגדי, שמעליהם ממולאים את הארגז לרוחבו.
3. על גבי הארגז מניחים את חיפוי הקירוי הנבחר כמו אונדולין, צפחה, רעפי מתכת וכו'.

הסרט המתוח נועד להגן על אלמנטים של מערכת הקורות מפני הצטברות עיבוי מבפנים כיסוי הגג, וכן מפני נזילות מים דרך הסדקים בחיפוי.

ברור ששימוש כזה בסרט מונע ריקבון של אלמנטים מעץ והופעת חלודה על מתכת.

בהיעדר אוורור יעיל של החלל שבין הסרט הזה לקירוי, הלחות החודרת לשם לא תתייבש מהר, מה שיאיץ את הריקבון או החלודה של הבלטים והבלטים הנגדיים.

התקן של גג חם מרמז שמתחת לשכבת האיטום ישנה גם שכבת בידוד.

מכיוון שהוא עשוי לרוב מחומר היגרוסקופי (למשל בזלת או צמר מינרלי), בהיעדר אוורור יעיל, הלחות מצטברת בו מהר יותר, מה שמחמיר את תכונות מיגון החום של החומר, וגם מוביל להירקב של החומר. רגלי הקורות, ביניהן יש לוחות של חומר בידוד.

חלל האוורור, שעוזר להימנע מבעיות כאלה, מצויד באופן הבא: בחלק התחתון של תיוק הכרכובים מצוידים פערי אוורור או סורגים כדי להבטיח את זרימת האוויר.

בנוסף, חייב להיות מספיק מרווח בין האיטום לחיפוי הגג, ולעשות חור בין המדרונות לשחרור אוויר לח לפני הצמדת הרכס לגג.

במקרה זה, האוויר יכול לצאת דרך הרכס בדרכים שונות, בהתאם לחומר הקירוי שנבחר (ייתכן שיהיה צורך גם להתקין התקנים נוספים לאוורור).

המאמר עזר לך?