למה אני צריך סריג נגדי, איך הוא מותקן והאם אפשר בלעדיו

• פטיש;
• צְבָת;
• מברג;
• מסור חשמלי או מסור עץ;
• רָמָה;
• חוט סימון;
• סכין הרכבה;
• הר;
• גַרזֶן;
• רוּלֶטָה;
• חגורה וחבל לביטוח על הגג.

אל תנסה לכרות עץ עם מטחנה - זה אסור בהחלט ומסוכן מאוד.

חבטה נגדית או חבטה נגדית - רוב מערכות המסבך מורכבות מעץ בעובי 50 מ"מ, ולעיתים קרובות לוקחים את הבלטה הנגדית באותו רוחב.

הקורה הנגדית לא צריכה להיות רחבה יותר מרגל הקורות.

על גגות עם נצב קטן, אתה יכול לקחת מסילה בגובה 30-40 מ"מ, ולגגות גדולים אני תמיד לוקח בר 50x50 מ"מ.

שלב הארגז הדליל תלוי בתצורת חומר הקירוי, למשל, עבור צפחה רגילה הוא 20-30 ס"מ, ומתחת לאריח המתכת אתה צריך להסתכל על גודל הגל (מידע זה נמצא בהוראות ).

לפני ההתקנה, יש לטפל בכל העץ, כולל מסילת הדלפק, בחומר חיטוי מורכב.

על מנת למנוע דליפת עיבוי החוצה, וכדי לשמור על האיטום בצורה הדוקה, אנו מצמידים פוליאתילן מוקצף למוטות הדלפק בצד אחד:

• שמנו את הבר על הגיליון של פוליאתילן מוקצף;
• אנחנו חותכים את הבד לאורך קצה הבר עם סכין הרכבה;

• אנחנו הופכים את הקורה עם הסרט החתוך ומהדקים את הסרט הזה עם מהדק.

על גגות תלולים, לאורך היקף התיבה בין הקורות, מוצמד בר דחף לברגים, יש צורך להחזיק את הבידוד.

גובה המעצור שווה לרוחב רגל הקורות, במקרה זה הקורה הוא 50x150 מ"מ, בהתאמה, אנו מגדירים את העצירה 25x150 מ"מ.

כדי לתקן את הממברנה של מחסום ההידרו, אנו מדביקים סרט גומי בוטיל "K-2" וסרט דו צדדי לאורך קצה הטפטפת.

עבור הגג, אני מנסה לקחת את Strotex V hydrobarrier, המחיר לכל גליל נע בין 800-1000 רובל.(מחירים לאביב 2017), האיכות מתאימה לי.

סורג הגג אינו מחובר מיד:

• ראשית, מחסום ההידרו מתגלגל לאורך קצה הגג עם חפיפה של 150 מ"מ בצדדים;
• ואז קצה הבד מודבק לסרט הדו צדדי על הטפטפת;
• לאחר מכן, אנו לתקן את הבד של hydrobarrier על הקורות עם מהדק;
• לאחר מכן, מוטות נגד מחוברים עם ברגים מגולוונים.

כאשר סרט אחד של הבד מתגלגל החוצה ומאובטח בקורות נגדיות, אני מתחיל לדחוס את מעטפת הגג.

קרשים 100x25 מ"מ אני ממלא מלמעלה למטה. ראשית, הקרשים מהודקים עם ברגים הקשה עצמית, ולאחר מכן מסמרים 120 מ"מ הם רוקעים בנוסף.

• הקרשים של הארגז הראשי מחוברים באמצע הקורה הנגדית;
• בתמונה מסומן גבול לאורך הקצה העליון של הבד, וכך, הקנבס העליון לאורך גבול זה יוצב על התחתון, החפיפה שם היא כ-10 ס"מ;
• על גגות תלולים, קורות נגד נחתכות מעט פחות מרוחב המחסום ההידראולי והגג מותקן בקטעים, מלמטה למעלה;
• על גגות סככות שטוחים קטנים, כגון מוסך או הרחבה, בהתחלה מחסום הידראולי לגמרי (על כל המטוס), ואז כל זה קבוע עם מוטות נגדיים ארוכים.

ניסיתי למלא את הלוח במסמרי הברגה, יוצא טוב, אבל אם צריך קשה מאוד לקרוע את הקרשים.

התקן הסריג הנגדי הוא מעין צינור.

מלמטה, אוויר קר נכנס דרך פתחי האוורור ועולה למעלה דרך הרווח בין מסילות הדלפק.

כדי שהאוויר בחלק העליון יוכל לברוח, לא ניתן לסגור את הרכס בחוזקה, עושים שם גם פתחי אוורור, וכדי שהבידוד לא "ימשוך" לחות מהאוויר, הוא מכוסה בממברנת הידרומחסום.

עמק הוא צומת פנימי של שני מישורי גג סמוכים.

בצדדים הסמוכים של העמק, ממולאים לוחות עמק, הגודל המינימלי של אוגן זה הוא 150 מ"מ.

קרום האיטום בעמק מונח ב-3 שכבות.

2 השכבות הראשונות הן חפיפות של הבד ממישורים סמוכים, והשכבה השלישית מגולגלת גליל של איטום, מלמעלה למטה בכל העמק.

• שני מסילות מקבילות ממולאות מלמעלה למטה במרחק של 100–200 מ"מ מהנקודה הנמוכה ביותר בעמק;
• מסילות נגדיות סמוכות של מטוסים סמוכים ממולאות בפער של 50 מ"מ, כמו בתרשים, ואז ניתן לתקן את מכסה הניקוז של העמק.