התקנת גג עשה זאת בעצמך - רצף פעולות והנחת קירוי קרמי

כל היער בו נשתמש להתקנת גג הבית מטופל מראש בחומר חיטוי ומעכב בעירה.

Mauerlat היא קורת עץ שעליה מבוססת מערכת המסבך של הבית.

זה יכול להיות ריבוע מוצק עם צד של 150 מ"מ או הגדרת סוג.

כדי לפזר באופן שווה את העומס מתחתיו, מוזגים על הקירות חגורה משוריינת.

1. ראשית, טפסות הוא רכוב;
2. קצף פוליסטירן שחול 50 מ"מ מונח לתוך הטפסות לאורך הקירות החיצוניים;
3. חתיכים מושחלים מונעים מעט לתוך הקירות עבור הצמדת Mauerlat;
4. המסגרת סרוגה מחיזוק.

בשלב האחרון יוצקים בטון.

שכבת איטום מונחת על החגורה המשוריינת, העץ לא צריך לבוא במגע עם הקירות.

• חורים קודחים בקורה;
• הוא יושב על חתיכים, גובה חתיכים 1 מ', עובי 10 - 12 מ"מ;
• הקורה מוברגת לבסיס עם אגוזים, דרך דסקיות רחבות.

2 משולשי הקורות הקיצוניים מותקנים תחילה:

• ראשית, התקן את הקורה התומכת במרכז לאורך קו האינסטלציה;
• החלק התחתון של הקורה הזו ממוסמר לקיר או ל- Mauerlat, ותמיכה מונחת בצד ההפוך;
• המבנה זמני, ולכן לא כדאי לתקן אותו בחוזקה;
• בהתבסס על עיצוב זה, אנו שמים 2 רגלי קורות ומקבעים אותן יחד ב-3 מקומות עם קשרי עץ.

לאחר התקנת שני משולשי הקורות הקיצוניים, מחוברת קורת רכס ביניהם:

• בעת הרכבת מערכת הקורות, כל המבנים מחוברים עם פינות מתכת וצלחות;
• מקומות טעונים קבועים בנוסף עם פיני מתכת 10 מ"מ.

מתחת למוארלט, רגלי הקורות מנוסרות ומהודקות בפינות.

על קורת הרכס ניתן לקבע את הקורות מקצה לקצה ועם שכבה.

רגלי הקורות עצמן נקבעות במרווחים של 60-80 ס"מ.

אני ממליץ להחליט מיד על סוג ורוחב הבידוד ולהתקין רגלי קורות לאורך רוחב לוחות הצמר המינרלי.

גג גמלון יכול להיות עם עליית גג שאינה למגורים ועם עליית גג (חלל עליית גג למגורים).

• בעליית גג רגילה, הכל פשוט, כאן מספר התומכים ומבנה המבנה תלוי בגודל הגג: ככל שהוא גדול יותר, יש צורך בקורות התמיכה חזקות יותר, אפשרות אפשרית מוצגת בתרשים בצד שמאל;

• מערכת עליית הגג היא לא הרבה יותר מסובכת, היא רק צריכה להרכיב בה עוד אביזרים ומדרונות.

אם אין לך מספיק ניסיון בעבודה כזו, עדיף לחתוך חלונות גג ישירות למישור הגג.

פשוט בוחרים את הדגם הרצוי בחנות, מפילים מתחתיו קופסת עץ ואז מתקינים הכל לפי ההוראות שהגיעו עם החלון.

הכנסת חלון אנכי היא הרבה יותר קשה, שם תצטרך להרכיב מערכת קורות גמלון נפרדת במיניאטורי ולעגן את כל זה עם המבנה הראשי.

• מסור לעץ;
• מכופף רצועות;
• רָמָה;
• כבל חיתוך;
• פטיש;
• מלקחיים לכיפוף מתכת;
• מהדק;
• אקדח איטום;
• מספריים רגילים ומתכת;
• סַכִּין;
• כיכר;
• רוּלֶטָה;
• מברג;
• בולגרית.

חישובים נעשים על סמך התצורה של דגם מסוים של אריחי קרמיקה. ההוראה המצורפת מכילה את כל הפרמטרים הדרושים.

מטוסים כאלה נבדקים באלכסון, כיצד לבדוק את אלכסון הגג מוצג בתרשים.

בפועל, אתה רק צריך לדפוק את החתיכים בפינות ולמדוד את האלכסונים עם חוט, השגיאה המותרת היא 20 מ"מ.

ישנם 2 סוגי ארגזים, מוצקים ודלילים:

• עבור הסדר של ארגז רציף, יריעות OSB או דיקט עבה עמיד למים משמשים, אבל ריצוף כזה מותקן רק עבור קירוי רך (אריחים ביטומניים בתרשים משמאל);
• עבור עבודות קירוי עם חומרים קשיחים (קרמיקה, מתכת מתכת, צפחה וכו '), ארגז דליל מותקן.

רצועת הכרכוב או הטפטוף מהודקים עם ברגים עם הקשה עצמית לקצה רגלי הקורות סביב כל היקף הגג.

משני צידי העמק, אם יש, ממולאים ברים של ארגזים. מהקצה התחתון של המוט לקו המרזב צריך להיות 150-200 מ"מ.

הסורגים נחתכים לאורך הכרכוב.

לוחות העמק של הארגז מכוסים ועוטפים בממברנת מחסום אדים, הגליל מגולגל מלמעלה למטה לאורך העמק, הקנבס מקובע בעזרת מהדק.

אנחנו מניחים את הרצועות מלמטה למעלה, בתוספת על העמק ולאורך הקצה הצדדי אנחנו יוצרים חפיפה של כ-30 ס"מ.

הקנבס מחובר למרזבים בעזרת סרט דו צדדי.

כל המטוסים הסמוכים, כגון רכס או רכס של גג ירך, מותקנים גם הם בחפיפה.

כמות החפיפה בין רצועות סמוכות של קרום מחסום האדים מסומנת על הממברנה עצמה.

אנו משתמשים בסרגל 50x50 מ"מ עבור הסריג הנגדי. הסורגים ממולאים לאורך רגלי הקורות.

יש להשאיר רווח של 50 מ"מ בין הסורגים של הסריג הנגדי לסורגי העמק.

באזור הרכס, הסריג הנגדי נחתך בזווית ומחבר אותו בחוזקה.

• כעת הלוח התחתון של הארגז הראשי ממוסמר מעל הטפטפת. בפינות ובעמקים מנוסר ומחבר מוצק;

• אנו מחברים רשת מתכת או פלסטיק ללוח זה עם ברגים הקשה עצמית כדי להגן על פער האוורור מפני ציפורים.

לפני מסמר הקרש הראשון של הארגז האופקי, צריך לחבר את האריחים ולראות כמה הוא יתלה מעל המרזב של מערכת המרזבים, לפי ההוראות, זה צריך להיות 1/3 מקוטר המרזב.

המוט העליון של הבלטה מקובע במרחק של 30 מ"מ מנקודת החיבור של מוטות הבלטה הנגדית.

בין הסורגים הקיצוניים מחושב מיקום הקרשים כך שהאריחים מונחים בשורות שלמות, ללא חתכים.

• לאורך כל אורך הגמלון, קורת סריג נגדית מחוברת מלמטה;

• יתר על כן, מחסום האדים כפוף על הקורה ומקובע עם מהדק;

• לוח חזיתי ממוסמר לצד הגולם, ולאחר מכן מנותקים את מחסום האדים העודפים.

• סוגריים מחוברים לקצה של כרכוב עם צעד של 70 ס"מ;
• השיפוע צריך להיות 3 מ"מ לכל מטר רץ אחד;
• ראשית, חבר את כל הסוגריים יחדיו וסמן;
• לאחר מכן, אנו מכופפים את הסוגריים עם מכופף רצועות;
• אנו מתקנים 2 סוגריים קיצוניים;
• אנחנו מותחים חוט ביניהם;
• אנו מהדקים סוגריים ביניים לאורך החוט;

• אנו מרכיבים את המרזבים, מכניסים לתוכם משפכי ניקוז ומתקינים מכסי קצה;

• צינור הניקוז מורכב ומותקן על הקיר אחרון.

סינר מותקן לאורך קצה הגג, והוא מהודק עם מלחציים לאורך הקצה העליון.

ארגז מחוזק ממולא באזור העמק.

• מרזב ניקוז גלי מותקן לאורך העמק, חלקי המרזב חופפים ב-100 מ"מ ומקובעים עם ברגים הקשה עצמית;

• אנו מצמידים תבנית דביקה עם הספגה דוחה מים לאורך קצה המרזב.

לאורך קצה הסינר, רצועת האוויר שנקראת מחוברת עם ברגים הקשה עצמית.

מנחת המטוס מותקן במרחק של 3-4 ס"מ מקצה הסינר.

יש להקפיד שהמסלול לא ייכנס לעמק, אחרת הוא ילכד שם אשפה.

• ראשית, מנסים ומניחים שורה של אריחי גמלון;

• נותר פער של 10 מ"מ מהלוח הקדמי לקצה הפנימי של אריח הגמלון, כך שיהיה צורך להפיל את השפיץ עם פטיש מבפנים;

• לאחר מכן, מקטעי האריחים מונחים מימין לשמאל. כל קטע מקובע בחלק העליון לפלטות עם 2 ברגים מגולוונים.

• לאורך העמק נחתכים ומונחים הקטעים;

• בעת חיתוך אריחים עבור עמק, משולשים קטנים מדי לא צריך להיות, כדי לפצות על המרחק, חצי קטע מוכנס לאמצע השורה.

• אריחי רכס צריכים לשכב על אריחים רגילים, ולכן קורת הרכס מחוברת 1 ס"מ מתחת לקשת אריחי הרכס;

• כדי לקבוע את מיקום הקורה, אנו מיישמים סרגל ומודד עם סרט מדידה;

• כעת אנו מחברים את סוגרי המתכת התומכים לארגז ומקבעים עליהם את קורת הרכס;

• אנו מגלגלים סרט מאוורר מיוחד עם קצה דביק לאורך הרכס, מכווצים אותו בצורת הגג ומקבעים אותו לקורה עם מהדק;

• התקן את צלחת הקצה;

• אנו מהדקים את מהדק הקצה מלמעלה ומכניסים לתוכו קטע של אריחי רכס;

• יתר על כן, כל מקטעי הרכס מותקנים באותו אופן.

הסרטון במאמר זה מציג את כל תהליך ההתקנה בבירור.