צפחה: ניתוח, סוגים והתקנת חומר קירוי ב-3 שלבים

צפחת גלים יכולה להיחשב אולי כחומר הקירוי הפופולרי ביותר בגזרת הכלכלה. במאמר זה, אתן סקירה קצרה של הזנים העיקריים של צפחה, אנתח את החוזקות והחולשות שלהם, וגם אתאר בפירוט את הטכנולוגיה להתקנת גג צפחה.

סקירת חומרים

מגוון בהרכב

צפחה היא חומר קירוי, או ליתר דיוק, קבוצה של חומרים. בהתאם להרכב, נבדלים מספר זנים של צפחה:

1. צפחה טבעית (טבעית, צפחה). - צלחות המתקבלות על ידי פיצול מונוליט צפחה. לאחר חיתוך ועיבוד, ניתן להשתמש בהם לקירוי.
2. צפחה אסבסט-צמנט - הזן הנפוץ ביותר (לזה הם מתכוונים בדרך כלל כשהם מדברים על צפחה). מיוצר על בסיס אסבסט קריזוטיל או אמפיבול עם מלט כחומר קלסר.

צפחה המבוססת על חומרי אמפיבול הופקה בעבר במדינות האיחוד האירופי, אך כיום נזנח השימוש בחומרי גלם כאלה בשל הסכנה הפוטנציאלית שלו כחומר מסרטן. עדיין נעשה שימוש באסבסט קריזוטיל, אך נתח השוק של חומרים כאלה יורד בהדרגה.

3. צפחה סיבי צמנט (ללא אסבסט).. במקום סיבי אסבסט מוכנסים להרכב הצפחה תאית, יוטה, חוטי אקריליק וכו'. חומרי מילוי מינרליים מתווספים גם לקלסר כדי להגביר את החוזק המכני. היתרונות של חומרים נטולי אסבסט הם ידידותיות לסביבה ומשקל קל יותר.
4. צפחת חול פולימרי - חומר גיליון, שבסיסו הוא קלסר פולימרי. חול מסונן משמש כחומר מילוי, אליו מוסיפים תוספים ופיגמנטים שונים.

5. יורולייט – חומר גמיש על בסיס קלסר ביטומן/פולימר עם בסיס בד או תאית. מיוצר תחת המותגים "Ondulin", "Aqualine", "Nulin" וכו'.

גם לקבוצה זו ניתן לייחס - אם כי במובנים רבים בתנאי:

• צפחה פוליקרבונט - עשוי מפוליקרבונט בצורת יריעות שקופות או שקופות. זה יכול להיות חסר צבע או כהה, יש לו תכונות בידוד תרמי טובות ופוטנציאל דקורטיבי משמעותי.

• צפחה גומי. הבסיס הוא פיברגלס, הקלסר הוא פסולת עיבוד גומי. הציפוי יהיה אלסטי ועמיד בפני לחות.
• צפחה מתכת - שם נוסף ללוח גלי (פח מתכת צדודית עם ציפוי אנטי קורוזיה).

ועדיין, אם בטקסט של מאמר או מסמך רגולטורי נתקלתם במילה "צפחה" ללא הבהרות נוספות, אז סביר להניח שמדובר במגוון האסבסט-צמנט של החומר או בשינוי שאינו אסבסט שלו.

צורת גיליון

בנוסף לסיווג לפי חומר, כדאי לזכור גם את החלוקה לפי צורת היריעות. ככלל, צפחה מיוצר בשתי צורות:

• צִפחָה שָׁטוּחַ - GOST 18124-95 "יריעות שטוחות אסבסט צמנט. מפרטים";
• צִפחָה גַלִי - GOST 30340-95 "יריעות גליות אסבסט-צמנט. מפרטים".

מוצרי גלי נפוצים יותר מכיוון שהם מתאימים הרבה יותר ליישומי קירוי. משתמשים גם בחומרים שטוחים, אבל בגלל החוזק הנמוך שלהם (אין קשיחים), הם משמשים לעתים קרובות יותר לכיסוי משטחים אופקיים.

הפרמטרים העיקריים הם מספר וממדי הגלים:

1. לפי מספר הבליטות על גיליון אחד, מבחין צפחה של חמישה, שישה שבעה ושמונה גלים.גלים 7 ו-8 הם אופטימליים לבנייה פרטית, 5 ו-6 - לגג של מבני תעשייה.
2. ציוני צפחה קובעים את גובה הגל ומדרגתו. אז, למותג 40/150 יש גלים בגובה 4 ס"מ עם מדרגה של 15 ס"מ, למותג 54/200 - 5.4 ס"מ על 20 ס"מ, בהתאמה.

בנוסף למספר הגלים והממדים שלהם, פרופיל הגלים יכול גם להיות שונה:

סוג פרופיל	צִיוּן	מידות, מ"מ
		אורך	רוֹחַב	עוֹבִי
רגיל	IN	1120	680	5,2 – 7,5
מאוחד	HC	1750	1125 — 1130	5,2 – 7,5
מחוזק	WU	עד 2800	1000	8 או יותר

 

בבחירת חומרי קירוי לסידור גג בית פרטי, רצוי לרכוש צפחה VO או UV. החוזק שלו מספיק, אבל זה עולה הרבה פחות ממוצרים עם פרופיל מחוזק.

המחיר של צפחה VU גבוה יותר (בערך 300 רובל לגיליון לעומת 175 - 200 רובל עבור אחד סטנדרטי), ולכן הוא נרכש בעיקר עבור קירוי מתקנים תעשייתיים.

השתמש כגג

יתרונות

לצפחה גלים יש את היתרונות הבאים:

1. חוזק מכני. השילוב של קלסר צמנט עם מילוי אסבסט או סיבים מעניק ליריעות קירוי חוזק מכני משמעותי. בכל מקרה, עם עובי צנוע למדי (עד 8 מ"מ), אתה יכול ללכת על הצפחה המונחת.

2. מוליכות תרמית. מבנה החומר מבטיח את המוליכות התרמית הנמוכה שלו. כמובן, זה לא יעבוד כמבודד חום מן המניין, אבל בחום הגג יתחמם הרבה פחות ממתכת.
3. עמידות בפני לחות וקורוזיה. זה מספק את הרכב הצפחה.
4. לכל החיים. גג מאובזר כהלכה יחזיק מעמד לפחות 20-25 שנים.יתרה מכך, אם נפגעה יריעת חומר קירוי אחת, ניתן פשוט להחליף אותה מבלי לבצע מחדש את כל הגג.

5. החומר אינו דליק. בנוסף, בעת שריפה, צפחה אינה פולטת חומרים רעילים.

ועדיין, היתרון העיקרי הוא העלות המקובלת של המוצרים: אם אתם מחפשים דרכים למזער את עלות הקירוי, אז הבחירה תהיה די ברורה.

פגמים

לחומר בניין זה יש גם מספר חסרונות:

1. שְׁבִירוּת. זהו החיסרון התפעולי העיקרי, הנובע מגמישות לא מספקת. סדינים יכולים להיסדק הן במהלך ההובלה והן במהלך העיבוד, מה שמגביר את שיעור הדחייה.

מכאן המסקנה המתבקשת: כאשר קונים צפחה, אתה צריך לעשות יותר מלאי מאשר במקרה של חומרי קירוי אחרים.

2. מִשׁקָל. יריעות אסבסט צמנט, במיוחד מחוזקות, שוקלים הרבה (מ-23 עד 35 ק"ג). ואם ניקח בחשבון את הממדים המשמעותיים של המוצר, אז הבעיה בהרמה לגג הופכת לברורה.

3. נַקבּוּבִיוּת. המשטח הנקבובי של החומר סופג גשם ומי נמס, מה שמפחית משמעותית את חיי השירות שלו. עם תנודות בטמפרטורה, זה יכול להוביל לפיצוח של הסדין, אבל בדרך כלל הכל מוגבל לצמיחת יתר הדרגתית של אזוב. כדי למנוע זאת, יש צורך לטפל בצפחה בתרכובות מיוחדות עם חומר חיטוי.

4. אינטראקציה עם אש. צפחה אינה מתלקחת, אך נסדקת באופן אינטנסיבי במקרה של שריפה.שברים מעופפים עלולים לגרום לפציעה או שריפה בבניינים סמוכים.

ובכל זאת החיסרון העיקרי של חומר זה הוא הקרצינוגניות הפוטנציאלית שלו, עקב נוכחות אסבסט בהרכב הצפחה. שאלה זו היא די נרחבת, לכן אקדיש לה סעיף נפרד.

כמה מילים על רעילות

מידת הסכנה של צפחה אסבסט-צמנט תלויה באיזה מינרל בהרכב משמש כחומר מילוי. יש כאן שתי אפשרויות:

1. אסבסט קריזוטיל - משמש בייצור חומרי קירוי בארה"ב, סין, רוסיה, אוקראינה, בלארוס ומדינות אחרות. עמיד לאלקלי, אך רגיש לחומצות.
2. אמפיבול-אסבסט - שימש בעבר בייצור באירופה. עמיד לחומצה, אך מגיב עם הסביבה הבסיסית של המלט.

כאן טמון שורש הבעיה:

1. נקודת המבט לגבי הקרצינוגניות הגבוהה של צפחה המכילה אסבסט נוצרה באירופה. וזה הוגן לחלוטין: חומרים אמפיבוליים באמת גורמים למחלות אונקולוגיות, ואין דרך לפצות על הנזק מהם.
2. אסבסט קריכזוטיל, המשמש בייצור חומרי בניין וקירוי ביתיים, יכול גם להיות בעל השפעה מסרטנת. אבל הפעילות שלו נמוכה בהרבה, כי השלכות שליליות יכולות להתרחש רק אם משתמשים בו בצורה לא נכונה.

3. מחקרים מראים כי ניתן להשתמש בצפחה המכילה אסבסט בקירוי, בתנאי שהמתחם מבודד בצורה מהימנה מאבק כריזוטיל.אבל עבור חיפוי פנים, יריעות שטוחות אינן רצויות.

לפיכך, אם אתה קונה צפחה במוסקבה או בעיר אחרת בפדרציה הרוסית, סביר להניח שאתה לא צריך לדאוג. כמובן שעדיף להבהיר את הרכב החומר ומקור חומרי הגלם, אך עדיין הסכנה בגג המכיל אסבסט היא, בלשון המעטה, מוגזמת.

טכנולוגיית התקנת גג צפחה

שלב 1. כלים ואספקה ​​לעבודה

למרות המסה המשמעותית ושבריריות מסוימת, ניתן להניח צפחה במו ידיך. בעת התקנת גג מחומר זה, נצטרך:

1. מסור על עץ.
2. פטיש.
3. מברג.
4. בולגרית.
5. תרגיל.
6. מסור מתכת.
7. מדרגות (אחת להרמה, השנייה לנוע לאורך מורדות הגג).
8. חבלים עם ווים להרמת חומרים לגג.

נצטרך גם חומרים מתכלים:

1. סורגים או לוחות לארגזים.
2. איטום (חומר קירוי או ממברנות קירוי).
3. הספגה לעץ (מגן לחות + אנטיספטי).
4. צבע עבור צפחה.

5. מחברים (מסמרים או ברגים להקשה עצמית למחרטה, מסמרי צפחה או ברגים מיוחדים להקשה עצמית עם דסקיות מגולוונות).

 

באופן טבעי, אנחנו צריכים לרכוש את הצפחה עצמה. היקף הרכישה נקבע באופן הבא:

1. אנו מודדים את אורך המדרון לאורך המרזבים, מחלקים את המספר המתקבל ברוחב הסדין ומוסיפים כ-10%. אז אנחנו מקבלים את מספר הגיליונות בשורה אחת.
2. אנו מודדים את המרחק מהרכס אל המרזבים לאורך המדרון, מחלקים באורך היריעה ומוסיפים כ-13% לחפיפה.
3. נכפיל את המספרים שהתקבלו זה בזה ונחשב את מספר הגליונות עבור מדרון אחד.
4. כל הסיבובים נעשים למעלה, לא להצטרף לגיליונות, אלא להשתמש במספר המרבי של אלמנטים שלמים.

חישוב זה מתאים למדרונות מלבניים. כאשר קונים צפחה עבור גג של צורה אחרת, אתה צריך לעשות את התיקונים המתאימים.

שלב 2. הכנת הבסיס והחומר

הוראות ליצירת גג מתחילות בתיאור של מכשיר הריצה. על מנת שצפחה תספק רמה מספקת של אמינות ואיטום, יש להניח אותה על בסיס מתאים. הפרמטרים של הארגז תלויים בזווית המדרון:

זווית שיפוע, מעלות	גובה חרטה, מ"מ	חפיפה אופקית	חפיפה אנכית, מ"מ
עד 10	מוצק	שני גלים	300
10 — 15	450	גל אחד	200
מעל 15	600	גל אחד	170

אנו מייצרים את הארגז לפי טכנולוגיה סטנדרטית:

1. לייצור, אנו לוקחים קורות אורן אחידות ועמידות. קטע מ-50x50 מ"מ או לוחות בעובי של לפחות 30 מ"מ. אנו הופכים את קרן הרכס למסיבית יותר - לפחות 50x100 מ"מ.

2. אנו מטפלים בכל החלקים עם חומר חיטוי כדי למנוע ריקבון ונזקים על ידי חיפושיות נגר.
3. אנחנו מעלים את הארגז, תיקון הסורגים והלוחות על הקורות. לקיבוע, אנו משתמשים במסמרים ארוכים או ברגים מעץ פוספט.

4. בעמקים ובנקודות החיבור עם משטחים אנכיים (קירות, ארובות וכו') אנו מתקנים לוחות בטן נוספים. זה נעשה על מנת ליצור בסיס אמין יותר ולספק הגנה מפני דליפה.

5. אנו מניחים חומר איטום על גבי הארגז. כאיטום, לרוב משתמשים בחומר קירוי זול יחסית, אך ניתן לקחת גם ממברנות קירוי אמינות יותר.

לפעמים איטום מונח מתחת לארגז, ישירות על הקורות.

כמו כן, יש צורך להכין את חומר הקירוי עצמו:

1. צִפחָה לחתוך לגודלעל סמך חישובים קודמים. לא רצוי להשתמש בשברים באורך של פחות מ-60 ס"מ - בדרך זו החומר מאבד חלק ניכר ממאפייניו. במקרה זה, כדי לפצות על הממדים, עדיף להגדיל את החפיפה.

2. אנו מעבדים את קווי החיתוך עם צבע מפוזר במים - כך שהחומר לא יתפורר ויתקלף בהשפעת הלחות.

3. לפעמים כל מישור הגיליון צבוע: בנוסף לשיפור האיכויות האסתטיות, טיפול זה מגן על החומר מפני עכירות אזוב. בנוסף, גשם ומים נמסים זורמים טוב יותר משיפוע גג צבוע או מטופל בהספגה דוחה מים. זה עוזר להפחית את הסיכון לדליפות.

4. אנו קודחים צפחה במקומות של הידוק. קוטר החור צריך להיות מעט יותר מקוטר המחבר.

גם קידוח וגם ניסור צפחה אפשרי רק עם כפפות, משקפי מגן ומכונת הנשמה. רצוי גם להרטיב את מקום הטיפול כדי להפחית את כמות אבק האסבסט-צמנט.

לאחר השלמת פעולות אלו, ניתן להתחיל בהנחת הגג.

שלב 3. טכנולוגיית הנחת צפחה

אתה צריך להניח את הצפחה מלמטה למעלה, החל ממדף גמלון אחד ובהדרגה לנוע לעבר השני.כיוון ההנחה נבחר כנגד כיוון הרוח הנושבת בתדירות הגבוהה ביותר: כך שהאוויר לא ינושב מתחת לחפיפה, ויקרע את הסדינים מהארגז:

1. אנו מותחים את החוט לאורך המרזבים, בו נתמקד בעת יישור הסדינים.
2. אנחנו מרימים את הצפחה לגג או עם סולם או על חבלים עם ווים.

3. הניחו את הסדין על הארגז, יישר אותו ותקן אותו עם מסמרים או ברגים.
4. בְּדֶרֶך כְּלַל, הידוק צפחה עם שמונה גלים בוצע בגל השני והשישי, שבעה גלים - בשנייה ובחמישית, ספירה מהקצה או החפיפה. עבור כל גל יש צורך בשתי נקודות חיבור, שהמרחק מהן לקצה הסדין צריך להישמר לפחות 150 מ"מ.

5. אנחנו נצמדים לא לעצירה, הקפד להשאיר רווח מינימלי בין הראש/מכונת הכביסה למשטח הסדין.
6. אנחנו לא מכופפים מסמרים מהחלק הפנימי של המדרון. הודות לכך, הגג ישמור על ניידות, והצפחה לא תיסדק במהלך עיוותים בטמפרטורה.

7. כשמניחים "מהדרך" הצפחה מונחת כך שהחיבורים האנכיים בין היריעות בשורות אינם מתאימים. כדי לעשות זאת, אנו מתחילים כל שורה זוגית על ידי הרכבה של חצי מהגיליון, אשר יספק היסט.
8. בהנחת "עם פינת חיתוך" במקום שבו הקצוות חופפים, יש לחתוך פינה אחת של הסדין (ראה תרשים). גודל החיתוך הסטנדרטי הוא 103 מ"מ ברוחב ו-120 או 140 מ"מ אורך.

9. על פי אלגוריתם זה, אנו מרכיבים את הצפחה בהדרגה על פני כל האזור שיפועים גג.
10. לאחר מכן, אנו מבינים את הצמתים למשטחים האנכייםעל ידי התקנת סינרי מגן עשויים פח פלדה מגולוונת.

11. בחלק העליון אנו מצמידים מחליק ללוח הרכסעשוי מפרופיל מתכת. שכבת הרכס צריכה לכסות לחלוטין את הקצוות של יריעות הצפחה כדי למנוע דליפות.

גם מתחת לרכס וגם מתחת לסינרי המגן ניתן להניח איטום נוסף.

טיפים לתיקון גגות צפחה

אחד היתרונות של קירוי צפחה הוא יכולת התחזוקה שלו. ואם, בנוכחות פגמים גדולים, הצפחה פשוט מוחלפת בסדין שלם, אז ניתן לבטל סדקים קטנים בפחות עבודה:

1. בצורה יבשה, מערבבים צמנט M300 וסיבי אסבסט מרופטים. במקום אסבסט, אתה יכול לקחת יוטה או תאית.

כולם עובדים עם אסבסט - רק במשקפיים ובמכונת הנשמה!

2. אנו מערבבים את ה-PVA של המחבר ומים ביחס של 1: 1. אנו מוסיפים את תערובת המלט-אסבסט לפתרון המתקבל.
3. אנו מביאים את המוצר לעקביות של שמנת חמוצה סמיכה.

אנו מבצעים את תהליך התיקון עצמו באופן הבא:

1. אנו מנקים את הגג מאבק ופסולת, לאחר מכן שטפו את הגג במים מצינור. יבש היטב את האזור לתיקון.
2. סדקים ופגמים אחרים דרוכים דבק PVA, מדלל אותו במים ביחס של 1: 3.

3. אנו ממלאים את הפגמים בתערובת תיקון, הנחתו בשכבות שלא עבות מ-2 מ"מ. ייתכן שיהיה עליך לחזור על הפעולה מספר פעמים כדי לפתור את הבעיה לחלוטין.
4. רצוי לתקן את גג הצפחה במזג אוויר מעונן. אז הרכב המלט מתייבש לאט יותר ויש לו זמן לצבור כוח.

כפי שמראה בפועל, לאחר תיקון כזה, צפחה עשויה להימשך 5-7 שנים ללא החלפה, מכיוון שהיעילות הפיננסית של האירוע ברורה. נכון, כתמים כהים יותר נשארים על פני השטח לאחר תיקונים, אבל בואו נהיה כנים - אנחנו בדרך כלל בוחרים בצפחה לא בגלל יופיו!

בנוסף, לאחר תיקון ניתן לצבוע את הגג - זה לא רק יסתיר פגמים, אלא גם יעניק למשטח מראה אסתטי יותר.

סיכום

לאחר שהבנת ממה עשוי צפחה, הערכת היתרונות והחסרונות שלה, ולאחר שלמדת את טכנולוגיית ההתקנה, אתה יכול להשתמש בהצלחה בחומר זה בקירוי. אתה יכול ללמוד את היסודות של הטכניקה שתוארה לעיל על ידי צפייה בסרטון במאמר זה. וכל השאלות שיש לכם יענו בתגובות.

המאמר עזר לך?