כיום, כמעט בכל תחום ניתן למצוא חופה בעיצוב כזה או אחר. מהפשוט והזול ביותר, להון ומחושב בקפידה. החומר לבנייתם מגוון, אך לעתים קרובות יותר ויותר החלו לבנות מבנים קלים עם גג פוליקרבונט.
היתרונות של ציפוי פולימר
היצרנים מפתחים יותר ויותר חומרים נוחים ובמחיר סביר בקצב מעורר קנאה.לפני שבעלי החממות הספיקו להעריך את הפוליקרבונט, זה משך מיד את בעלי המלאכה הביתיים, שמיהרו להשתמש בפולימר להרבה דברים שימושיים.
- הציפוי כל כך קל וגמיש שהמבנים של חופות פוליקרבונט כמעט חסרי משקל ואווריריים.
- הגג המוגמר אינו מסתיר כלל את האתר, אינו מבלבל את החלל ואינו מתאמץ מכל הבחינות.
- בשל הגמישות של הסדינים, אתה יכול ליצור עיצובים של כל צורות, הכי לא צפויות. קווים חלקים או שבורים מושגים באותה קלות.
- אם תרצה, אתה יכול לרכוש חומר בעל צבע מסוים עם שקיפות. יכולת העברת האור לא אובדת, אבל התאורה בתוך החלל משתנה. כחול, ירוק, ורוד או צהוב - לטעמו של הלקוח.
- פוליקרבונט קל מאוד לא רק לשינוע ולאחסון. התקנת חופה העשויה מפוליקרבונט היא בכוחו של גם חובב בנבכי בנייה.
- שלג, עלים ומי גשם לא ישהו על פני השטח.
- תכונות עיצוב מעניקות לפולימר תכונות בידוד חום וקול מצוינות.
- הגג לעולם לא ירקב או יחליד, אין צורך לצבוע אותו או לצבוע אותו בתרכובות הגנה.
- במידת הצורך, שברים מפורקים ומועברים למקום אחר ללא אובדן תכונות חיוביות.
- עם התקנה ותפעול נכונים, פוליקרבונט יחזיק מעמד לפחות 10 שנים.
כיצד לבחור את החומר הנכון
רבים מודאגים מהשאלה - איך לא ללכת לאיבוד במבחר עשיר ולבחור את האפשרות הטובה ביותר.העובדה היא שעובי הפוליקרבונט לחופה משחק תפקיד מכריע.
הערה! מי שרוצה לחסוך כסף יתאכזב, לאחר שקנה את הפולימר הזול והדק ביותר, הבעלים ייאלץ בקרוב מאוד להחליף אותו באחד חדש. אם הצבע תלוי רק בטעם הקונה, אז האיכות עומדת ביחס ישר לעובי הסדינים.
בחירת עובי
- העובי המינימלי של אנלוגי מונוליטי הוא 4 מ"מ. עבור חממה, פוליקרבונט זה טוב, אבל הוא מועיל מעט לחופה. אם אכן קניתם אותו, אל תתפלאו אם הגג יצטרך להיות מוחלף לחלוטין תוך שנה-שנתיים.
- חומר חופה פוליקרבונט 6 מ"מ יחזיק מעמד זמן רב יותר. אבל זה מתאים יותר עבור מבנים עם שטח קטן, או מצחייה.
- חופה גדולה (לחנייה לרכב, מסיבות וכדומה) רצוי לכסות ביריעות של 6 מ"מ ומעלה. זה יכול לעמוד ברוח חזקה מספיק, לא מתכופף מהשלג.
הערה! אתה יכול לבחור לא רק סוג מונוליטי של פוליקרבונט, אלא גם סלולרי. אם במקרה השני לסדין יש שתי שכבות המחוברות בקצוות רבים, אז במקרה הראשון אין חללים כלל. גיליון מונוליטי יש נמוך יותר
מחיר .
התחשבות בכיוון הרוח וכיפוף
באזורים רבים, רוחות חזקות הן אורח תכוף למדי. לכן, לפני הקמת המסגרת ולפני כיסוי החופה בפוליקרבונט, יש לקחת בחשבון שני גורמים עיקריים.
- תעלות האוויר ביריעות עוברות לאורך החריצים. על ידי התקנתם במקביל לכיוון הרוח השכיח ביותר, תפחית משמעותית את הסבירות לפגיעה בגג.
- עם סוג קשת של גג, את היריעות יהיה צורך לכופף. עבור חומר בעובי מסוים, יש הוראה מתאימה המציינת את הזווית המותרת.בעת הקנייה, הקפד ללמוד את הפרמטרים המומלצים ולהיצמד אליהם.
הערה! כיפוף פוליקרבונט מותר רק לרוחב כיוון התעלות. האריזה תציין גם איזה צד של הצלחות מצופה בהגנת UV. זה צריך להיות מונח עם שכבת הגנה למעלה.
איזו מסגרת עדיפה
מכיוון שפוליקרבונט קל במשקל, העומס על הבסיס צפוי להיות מינימלי. אבל זו לא סיבה להרכבת מסגרת לא אמינה ורועדת.
החיסכון יעלה ביוקר - המערכת כולה תקרוס ברוח החזקה הראשונה או סופת רעמים. לכן, הכי יעיל למצוא "אמצע זהב" על ידי הרכבת חופה המתאימה לסגנון הכללי של האתר.
- קורת עץ נוחה כמעט מכל בחינה. זמינות החומר וקלות העיבוד, מראה ייצוגי שובה לב. ככל שהעץ מעשי יותר אם אתה רגיל לעשות הכל במו ידיך, להסתפק במינימום כלים. פוליקרבונט במקרה זה מהודק עם ברגים הקשה עצמית, סדינים מחוברים עם מנעולי פלסטיק מיוחדים.
- כל המשטחים, במיוחד חלקים תת-קרקעיים, חייבים להיות מטופלים בהרכב המונע ריקבון. בנוסף, מומלץ לכסות את הבסיס בלכה או צבע עמיד למים.
- צינורות פלדה ופרופיל. כאן אתה צריך להשיג מכונת ריתוך ומטחנה. אבל זה לא הכל, אם תכננתם מבנה מקושת, יש לכופף את הקשתות לחופה של פוליקרבונט. ולא ביד, אלא במכונת כיפוף צינורות, בהתאמה מושלמת למידות. אם אתה לא מפחד מהדברים הקטנים האלה, אתה יכול בבטחה לקחת על עצמך את העבודה.
- צינורות ופרופיל אלומיניום.החומר הוא גמיש, אין צורך בריתוך כאן, מספיק פינות וצלחות חיבור, ברגים הקשה עצמית וברגים עם אומים. משקל קל ועמידות בפני קורוזיה מוסיפים ליתרונות.
- אפשרות משולבת. כאן ניתן לשלב מספר חומרים שונים. לדוגמה, המתלים עשויים מצינורות ברזל, והרצועות והקורות עשויים מעץ. זה מועיל אם נשארו לך גזרות שונות מתיקונים או בנייה.
התקנת נמל רכבים
מכיוון שלמכונית משקל לא מבוטל, השטח לחנייתו נרקם בטון לפני קיבוע הפוליקרבונט לחופה. ההיקף עשוי עם שוליים כך שניתן יהיה ללכת ולנסוע פנימה ללא נזק לרכב.
- המקום הנבחר מנוקה ומפולס.
- טפסות בגובה של כ-25 ס"מ מותקנת סביב ההיקף.
- חול מוזג בשכבה אחידה, ואז חצץ, מפולס ונגח.
- רצוי שכבת חיזוק, הרשת מוחלת על החצץ לפני המזיגה.
- אם מתוכננת חופה קבועה, מדפי תמיכה מותקנים מיד.
- עבור מבנה זמני, עדיף להניח עמודי פינה קצרים. לאחר מכן מוברגים אליהם התומכים העיקריים, שבמידת הצורך ניתן להבריג אותם בקלות.
- לאחר בדיקת המתלים לסידור אנכי קפדני, יוצקים תמיסת בטון, ויוצרים שיפוע קל לניקוז מי הגשמים.
- כאשר התמיסה מתקשה, התקן את הרתמה העליונה ואת מערכת המסבך.
- לבסוף, הם מציידים את הגג, מקבעים את היריעות זה לזה (תפסים) ולבסיס (ברגים הקשה עצמית).
סיכום
אפשר בהחלט לבנות גם חופה קטנה וגם חופה הונית לבד.הקדישו סוף שבוע לנוחות עתידית, ותוצאה חיובית תשמח אתכם ואת בני הבית שלכם עוד הרבה זמן.
הסרטון שלנו במאמר זה יחשוף את סודות בניית חופות.
המאמר עזר לך?