חיבור קורות: שיטות וטכנולוגיות

מבנים נושאי גג הם אחת ממערכות הבנייה המורכבות ביותר. הם מורכבים מאלמנטים רבים הקשורים זה בזה במקרים מסוימים בצורה מורכבת למדי. ומכיוון שהקורות מהווים את הבסיס למסגרת זו, חיבור הקורות הוא הצומת החשוב ביותר בהתקן הקירוי. באילו מקרים יש צורך בתוספת כזו, בעזרת אילו פרטים, וכיצד היא מתבצעת - מאמר זה יספר.

קורות מחוברים לאלמנטים אחרים בגג במספר מקרים.

זה יכול להיות ממשק בונה עם פרטים אחרים, או - בניית הקורות עצמם.

ניתן לקבץ את צמתי החיבור באופן הבא:

• הצמדת קורות למבני קיר
• חיבורים של אלמנטים בתוך מסגרת המסבך
• הארכת רגל רפטר

מערכות רפטר מחולקים לשכבות ותלויות. אבל בכל אחת מהמערכות הללו, הקורות חייבות להעביר את העומסים מהגג למבנים התומכים - קירות או עמודים, המסופקים על ידי פרויקט הבנייה.

לכן, שיטות חיבור הקורות במבנה הגג עם קו המתאר התומך של המבנה יכולות להיחשב החשובות ביותר בבניית הגג.

למעט חריגים נדירים, ללא קשר למערכת הקורות, הפרויקט מספק Mauerlat - קורת קורות. במקרה של קורות שכבות יעבוד בגזירה, במקרה של קורות תלויים, בדחיסה, בכיוון התואם לכיוון הקירות הנושאים.

אבל, בשני המקרים, יש צורך לחבר את המבנה התומך של הגג עם קופסת הבית.

למרות הדמיון לכאורה, המפרקים של הקורות השכבות והתלויות מסודרים בצורה שונה.

זה נובע מפיזיקה - לוקטורים של הכוחות הפועלים יש כיוונים שונים במקרה הראשון והשני, לכן, המחברים חייבים לפצות גם על סוגים שונים של עומסים. חוזק המערכת בכללותה יהיה תלוי כיצד לחבר את הקורות.

עבור גגות משופעים, בעיה דחופה היא למנוע החלקה של הקורות לאורך ה- Mauerlat (קורת). כאן, העומס העיקרי ממשקל הגג והמשקעים המונחים עליו פועל בניצב למישור הרצפה.

בהתאם לכך, החיבור עם המאוארלט צריך למנוע את "התפשטות" רגלי הקורות, במיוחד אם אורך הקורות גדול. לשם כך נעשה שימוש בשילובים שונים של חיבורי נגרות כמו "שן" ו"קוץ" וכן מסמרים, ברגים, חלקי מתכת תקורה.

במקרה בו צפויה הצטמקות של קופסת הבניין (במיוחד קופסת העץ), משתמשים במחברי הזזה כדי לאפשר למבנה הגג לחזור על העיוות של המבנה

הקרש מחובר לרגל הקורה, והפינה מחוברת לקורה.

הקצה הכפוף של הפינה יוצר חיבור קבוע בין האלמנטים המבניים, בו זמנית - אינו מפריע לתנועת הרגל בתוך המהלך החופשי של המוט.

בתום ההתכווצות, כל הרגליים יתפסו עמדה סופית כלשהי, והתזוזות ייפסקו.

ניתן לתקן את מיקום הפינה, למשל, בעזרת טריז, או להשאיר הכל כמו שהוא. זוהי דוגמה טובה לאיך ליישר את הקורות בבניין חדש שנבנה.

מידע חשוב! חיבור ההזזה משמש רק לבניית השכבות של הקורות. עם קורות תלויים, למעט מקרים בהם קורת רצפה משמשת מגהץ, המבנה עצמו מאפשר לגג לא להיות תלוי בעיוותים של הבניין.

מכיוון שחלקי המתכת של חיבור הקורות מסוגלים לספק חוזק מספיק וגם פלסטיות מסוימת בו זמנית, מוצרים כאלה נמצאים בשימוש נרחב בציוד קירוי - אלה יכולים להיות פינות בצורות שונות, צלחות או קרשים.

במערכת תלייה, הקורות מהודקים במספר דרכים, בהתאם לעיצוב הספציפי. הידוק תלוי גם בצומת הספציפי, באופי העומסים עליו.

אותן יחידות מבניות שעובדות בדחיסה, ככלל, מחוברות באמצעות שן (כפולה לעומסים כבדים), או ספייק.

לאמינות, ניתן לחזק את המכלול באמצעות ברגים, סוגרים או חלקי מתכת תקורה.לוחות ופינות מהודקים עם ברגים וברגים עם הקשה עצמית, קודחים חורים לחיבורים מוברגים בחלקים לחיבור, בקוטר של 1 מ"מ פחות מקטע הברגים.

מהדקים בדרך כלל נקושים לתוך משטחי הצד של חלקי עץ. בכל המקרים הללו, מידות המחבר נקבעות לפי עובי הקורה.

מהדקים משמשים באותם צמתים שבהם חלקים עובדים במתח / קרע. הם מכסים את החלק התומך (לדוגמה, נשיפה או קורת רכס), ומוברגים לאחד המחובר - אותו עמוד ראש, או עמוד.

במקרה זה, המהדק יכול להיות מחובר הן למשטח הצד של החלק ולעבור דרכו, להיות קבוע עם אגוזים.

צרור הקורות העליון מתבצע:

• חיתוך אותם באותה זווית, וחיבורם עם מישורי קצה (במקביל, בזווית המתאימה, מסמר אחד של 150 מ"מ לפחות נקוע בדופן הצד של כל אחד מהקורות),
• הידוק לקורת רכס
• קצוות צד.

מטבע הדברים, במקרה האחרון, יש להזיז את הקורות לאורך הגג במרחק מתאים.

בכל אחת מהשיטות הללו, אפשרי הידוק נוסף של החיבור עם לוחות מתכת או עץ. דרך חיבור הקורות, בין היתר, מכתיבה את אורך החלק התלוי של הרגל.

זה צריך להיות לא יותר מ 4.5 מ', עם גודל גדול יותר, ריצות נוספות (קורות תמיכה) משוגרות לאורך המדרון, במקביל למוארלט ולקורת הרכס.

עֵצָה! כדי להבטיח את הסימטריה המוחלטת של כל הקורות, הגיוני ליצור תבנית לפני התקנתן - קורת "דגם" שיש לה את כל הגזרות, הזוויות והמידות הנדרשות. בעזרת עיפרון בנייה, אז זה די פשוט להכין את המספר הנדרש של חלקים על הקרקע, להיות בטוח של הדיוק של הממדים שלהם.

אנחנו מאריכים את הרגליים

מעת לעת, יש צורך לחבר את הקורות לאורך. לרוב, מצב זה מתפתח במקרה של אורך גדול של המדרון.

אחרי הכל, ככלל, עץ מגיע בחתיכות באורך של עד 6 מ'.

יש גם מספר אפשרויות הרחבה זמינות.

• קצוות מנוסר באלכסון
• חיבור לשון וחריץ
• פנים צד של לוחות או קורות
• מסתמכים על ריצת ביניים

השיטה האחרונה מומלצת כאשר כל הקורות בנויות באותו מרחק מהגג.

במקרה זה, העומס על כל חלק של הגג ייפול על צומת הקורות במקום אחד, מה שעלול להוביל לעיוות. אם לא מתבצעת ריצת ביניים, כדאי לחזק את המפרקים של כל מבנה עם חלקי מתכת תקורה.

שיטות קיימות של קשרי נגרות בשילוב עם סוגים מודרניים של מחברים מאפשרים להפוך את חיבור הקורות לאמין ולהבטיח את ביצועיו לטווח ארוך.

המאמר עזר לך?