מרכזי צמיגים מודרניים רבים הכניסו מזמן לשירותיהם תיקון של חישוקי רכב. זו לא רשימה קטנה של שירותים, כפי שזה עשוי להיראות במבט ראשון. עובדים מנוסים מציעים לעתים קרובות לתקן שבבים וסדקים, לשחזר גיאומטריה, לתקן אי יישור צירי או רדיאלי ולבנות חלקי דיסק שאבדו.
באילו מקרים משתמשים בו
ריתוך ארגון לתיקון חישוקי רכב משמש במקרים הקשים ביותר ועם נזק משמעותי. מקרים כאלה מתרחשים אם, למשל, גלגל של מכונית בתנועה נופל לתוך חור עמוק, מתנגש בשולי שפה או מסתיים בתאונה. עיוות מסוים של הדיסקים יכול להתרחש בשימוש ממושך, למשל, אם המכונית נסעה עליהם יותר מ-100,000 ק"מ. כדי לבטל מצב זה, יש צורך לעבור תחזוקה של המכונית בזמן.זה יעזור להסיר סדקים ושבבים קטנים מהדיסקים, מה שעלול להוביל לבעיות משמעותיות יותר בעתיד. במקרים כאלה, הדיסקים משוחזרים באמצעות ריתוך ארגון. שיטה זו נבחרת בגלל האמינות וחיי השירות הארוכים שלה. בעת ביצוע עבודה, מומחים מבצעים את התפרים בזהירות רבה עד שהם אינם נראים על רקע החלק העיקרי, ורבים רואים בהם שלם אחד. כדאי לדעת גם שלאחר תיקון בריתוך ארגון, ניתן להשתמש בדיסק ללא הגבלת מהירות, מה שמעיד על חוזקו ועמידותו.
מה היתרונות של השיטה
לטכנולוגיה של ריתוך ארגון יתרונות רבים:
- דיסקים מכילים מתכות פעילות מאוד, כך שהם אינם מתחמצנים ואינם משנים צבע ומאפיינים, שיטת ריתוך זו נבחרת;
- לארגון יש גם תכונות הגנה למתכות מרותכות, שכן הוא נחשב לא פעיל מבחינה כימית, ולכן מתכות אינן נפגעות על ידי ריתוך, חימום;
- כאשר משתמשים בריתוך ארגון, נוצר סרט שמתמזג עם הדיסק לכדי שלם אחד, שהוא סוג הריתוך הנקי והבטוח ביותר.
התפרים המתקבלים נחשבים לתכונה של ריתוך ארגון. הם עמידים ואיכותיים ביותר. לכן, הוא מתאים לא רק לריתוך חישוקי רכב, אלא גם לחלקי מסגרת לרכב. עם עיבוד נוסף של התפרים, הם נשטפים בזהירות רבה ומוסרים. אפילו מומחה מקצועי לא יוכל לקבוע שבוצע ריתוך. עם בדיקות מפורטות, אי אפשר יהיה להבחין בריתוך בעין בלתי מזוינת. עבור תהליך ריתוך מוצלח, מומחה מוסמך חייב להיות מאחורי המכונה. ניסיון בעסק כזה יהיה מכריע לקבלת תוצאה מצוינת.כל מאסטר חייב לעבור חינוך והכשרה מיוחדים על מנת לבצע באופן מקצועי מחדש גיאומטריה, לתקן שבבים ושריטות על הדיסקים, וכן ליישר את הקצוות. ניסיון יקטין את הזמן המושקע בעבודה.
המאמר עזר לך?