במאמר זה תוכלו לגלות כיצד מייצרים גג מתכת במו ידיכם. הטכנולוגיה אינה פשוטה במיוחד ודורשת גישה זהירה.
לפני התחלת ההתקנה של גג מתכת, יש להשלים את כל ההתקנה ועבודות הכרחיות אחרות בהתאם ל-SNiP 3.03.01-87 "מבנים נושאים ומסוגרים".
עבודת ההכנה כוללת את הדברים הבאים:
- בדיקת זוויות השיפוע של כל המדרונות;
- בדיקת חוזק ושלמות הארגז;
- בדיקת איכות כל יריעות המתכת ואולי מיון אותן.
קירוי מתכת פלדה מאפשר שיפוע גג מ-16° עד 30°.
לרוב משתמשים ביריעות קירוי לא מגולוונות (שחורות) או מגולוונות לקירוי פח דק. הסוג הראשון משמש כאשר גגות מתכת דורשים שיקום או תיקונים גדולים.העובדה היא שגיליון כזה צריך להיות צבוע לעתים קרובות.
האפשרות הטובה ביותר היא להשתמש ביריעת קירוי מגולוונת. סדין כזה משחית פחות ולכן חיי השירות ארוכים בהרבה.
סדין באיכות גבוהה הוא אחיד, ללא סרטים בפיגור, בועות, פסים. יש לו גלוון צפוף אחיד.
בנוסף ליריעות מגולוונות, קירוי משתמש:
- מסמרי קירוי 4 על 50 מ"מ, עם ראש מוגדל מיוחד, משמשים לחיזוק יריעות לארגז ומהדקים;
- מסמרים 4 על 50-100 מ"מ, המשמשים לחיבור קביים וווים;
- הידוק מלחציים; הם יכולים להיות עשויים מרצועות של פלדת קירוי חתוכה; משמש להצמדת ציורי קירוי לארגז;
- ווים; עשוי מרצועות פלדה בעובי 5 מ"מ, רוחב 16-25 מ"מ ואורך 420 מ"מ; משמש להצמדת מרזבים;
- קביים; עשוי רצועות פלדה בעובי 5 מ"מ, רוחב 25-36 מ"מ, אורך 450 מ"מ; משמש לתחזוקת המרזבים;
בנוסף, משתמשים באחיזות ומהדקים שונים לאבטחת הניקוז.
כיום, עדיין משתמשים בברגי קירוי למתכת.
המעטפת והקורות מתחת לגגות המתכת עשויים מלוחות בחתך של 200 על 50 מ"מ ובר בחתך של 50 על 50 מ"מ.
הסורגים ממולאים עד 200 מ"מ, כך שרגלו של אדם שהולך לאורך המדרון תמיד תנוח על שני סורגים או קרש קורות. זה מונע את צניחת הגג. עבור הארגז, מותרת סטייה של לא יותר מ-5 מ"מ ממסילת הבקרה באורך מטר אחד.
לתליית כרכוב (קירוי מחוץ לקירות), מסודרת טיילת מוצקה. רוחב הריצוף בין 3 ל-4 לוחות ברוחב כולל של 700 מ"מ.החזית (הלוח האחרון) צריך להיות בעל קצה ישר וקצה זה צריך להיות באותו מרחק מהקירות.
שני לוחות מונחים לאורך הרכס עם קצוות אחידים זה לזה. קצוות מתכנסים יוצרים את המפרק של הרכס.
עמידות הגג תלויה במידה רבה בייצור נכון של הארגז. אפילו סטיה קלה של היריעות לא רק מפחיתה את צפיפות חיבורי היריעות, אלא גם מובילה לשברים ולנזילות.
התקנת גג מתכת דורשת 50% מהעבודה ישירות על הגג, בתנאים מסוכנים, וכוללת את הפעולות הבאות:
- הנחת הגג על תלי הכרכוב;
- התקנת מרזבי קיר;
- הנחת ציפוי רגיל (למעשה מכסה את המדרונות);
- כיסוי החלקה (הזווית בין המדרונות היא פחות מ-180);
- מכסה את החריצים (הזווית בין המדרונות היא יותר מ-180).
יריעות ברזל קירוי אינן החומר הקל ביותר, המשקל של פלדת הקירוי אינו קטן. לכן, תמונות קירוי מעוצבות מראש ממספר יריעות מורמות לגג בעזרת מנוף משאית באריזות מיוחדות.
כדי לא לפגוע בכיסוי גגותלארגן מעמד מיוחד לאחסון זמני.
קירוי מתכת מתחיל בהתקנת קביים לאורך התליה לאחר 700 מ"מ. קביים ממוסמרים לארגז, הם נועדו לתמוך בציורים על התלוי. התרחק מקצה הארגז ב-150 מ"מ.
ליישור, קביים ראשונים ממוסמרים לאורך קצוות המרזבים ומשוך עליהם חוט על מסמרים מרוקנים לא שלמים. שאר הקביים ממוסמרים לאורך החוט הזה.
תמונות - מחוברים מראש מספר יריעות קירוי. בדרך כלל - שני סדינים, שנאספו על הצד הקצר.שיטה זו של קירוי מאפשרת לך להגדיל את הפרודוקטיביות ולהפחית את השהות שלך בגובה.
הכנת התמונות מורכבת מכיפוף הקצוות על הסדין מכל הצדדים. לאחר מכן מצטרפים את הסדינים בקפלים. ישנם מכשירים רבים ושונים לתהליך זה, כולל מכונות קיפול.
בצד הקצר מצמידים את הסדינים בקפלים בשכיבה לנוחות. נגר של מים, בצד הארוך - החיבורים נעשים בעמידה (קיפולי רכס). סדינים מונחים לאורך המדרון עם קפלי רכס, כך שמי הגשם זורמים באין מפריע.
מפרקי התפר הם בודדים או כפולים.
חיבורים כפולים מיושמים במקומות עם הנוכחות הגדולה ביותר של מים:
- מרזבים,
- חריצים.
בנוסף, תרכובות כפולות משמשות לקטנים זוויות שיפוע הגג (עד 16 מעלות).
עלויות העבודה הגדולות ביותר הן עבור צירוף תמונות עם קפלי רכס. אורכם גדול פי שניים מהשכיבה. בנוסף, מחצית מהקיפולים בשכיבה נעשים בסדנה.
אפשרות החיבור הקלה ביותר היא עם פטיש ומוט דש מיוחד. עכשיו מכונות סירוק חשמליות והתקנים ידניים - מכופפי מסרקים מיוצרים. כלים אלה מגבירים באופן דרמטי את הפרודוקטיביות בקירוי.
הַרכָּבָה ברזל גג, הנחת מתחילה בציורי כרכוב. בקצה הכרכובים מניחים מרזבי קיר תוך התחשבות בהתקנת משפכים לניקוז מי גשמים. מרזבים מחוברים עם ווים.
ולבסוף, התחל לכסות את שיפוע הגג. הם מתחילים מהגמלונים, ועל כפיפי הירכיים - מהגלגיליות שלהם. על הגמלון, התלייה צריכה להיות 40-50 מ"מ. התלייה מהודקת בעזרת מהדקי קצה. יחד עם העיקול האורכי, המהדקים מכופפים בצורה של קפל עומד בעובי כפול.
a - e - רצף פעולות
לאחר הרכבת הרצועה הראשונה, הם מרכיבים את השני עם הידוק ללחציים, אבל עם תזוזה של 40-50 מ"מ, כי יש צורך להפריד את קפלי השכיבה. בנוסף, הם מבצעים תזוזה באותו מרחק עבור קפלי הרכס, כדי שלא יתכנסו על הרכס עם המדרון הנגדי.
רצועות ציורים סמוכות מחוברות תחילה ליד הסוגרים, המחוברים לארגז. כאן התמונות נמשכות אליו בחוזקה, ורק אז מחברים את קפל הרכס לכל אורך הרצועה.
לאחר הנחת הרצועות מניחים את החריצים, פורסים עבורם את הרצועות שהורכבו מראש על הקרקע. עודף ברזל של ציורים רגילים נחתך במספריים. ואז קצוות רצועת החריץ מחוברים בקפל שוכב, אשר כפוף לכיוון החריץ.
לאיטום, יש לשמן את כל הקפלים במרק עופרת אדום.
כל החיבורים לצינורות ולקירות נעשים על ידי איטום הקצה לתוך הלוטרה.
המאמר מתאר את הטכנולוגיה של יצירת גג באמצעות יריעות ברזל. סדר ודקויות ההרכבה עבור צורות שונות על הגג מתוארים, מצוינים שיטות הרכבה ודחיסה.
המאמר עזר לך?