גג מוסך: טכנולוגיית בנייה

גג מוסך עשה זאת בעצמך הוא דבר טוב. אבל, לפני שאתה מתחיל לעבוד, אתה צריך להחליט על סוג וסוג של חומרי קירוי. איך, מה עושים ובאילו חומרים משתמשים - תמצאו את התשובות במאמר שלנו.

אם יש בניין, אבל גג המוסך דולף או שחומר הקירוי אינו מתאים, אפשר פשוט להחליף אותו.

ובכן, אם הבנייה היא רק בפרויקט, לא יהיה מיותר לברר אילו סוגי גגות קיימים. זה יקל על הבחירה ויעזור לחשב נכון את הכוח שלך.

סוגי גגות

ישנם שני סוגים של גגות: שטוחים ומשופעים.

גגות שטוחים הם לא ממש שטוחים, יש להם רק זווית שיפוע של לא יותר מ-2.5 מעלות. שטח עליית גג בבניינים כאלה אינו מסופק.

כחומר קירוי משתמשים בסוגים רכים של קירוי: חומר קירוי, מעט זכוכית, ביקרוסט. אפשרות זו מושלמת לקואופרטיבים של מוסכים. מוסכים ממוקמים ממש אחד ליד השני ואי אפשר לעשות גג בצורה אחרת.

גגות משופעים עשויים בשיפוע חזק יותר (15-60 מעלות) ומספקים חלל עליית גג.

יש להם מבנה מורכב יותר של קורות עץ או מתכת.

ישנם מספר סוגים של גגות משופעים:

• גגות סככות עשה זאת בעצמך - פשוטים לייצור, אך בנייה עמידה. חזית הבניין גבוהה מהחלק האחורי, בשל כך מתקבל שיפוע, שיפוע. אפשרות מצוינת למוסכים.
• לגגות גמלונים, כפי שהשם מרמז, יש שני שיפועים. במראה, הגג דומה לאוהל, העיצוב מעט יותר מסובך מהגרסה הקודמת, אך ניתן לעשות זאת גם באופן עצמאי. מוסכים עם גג כזה מיוצרים בבתים פרטיים, אם הבניין עומד בנפרד ויש רצון לצייד חדר בקומה העליונה למנוחה או אחסון דברים קטנים שונים.
• לגגות מפותלים או ירכיים יש מבנה מורכב. הוא משמש לעתים רחוקות עבור מוסכים, רק כדי להתאים את העיצוב של האתר כולו.
• גגות מנסארד ישירים לא קשה לבנות כמו אוהלים, אבל גם אי אפשר לקרוא להם פשוטים. היתרון שלו הוא שטח גדול. למוסכים משתמשים בו במקרים שבהם הולכים לגור מעליו, אחרת פשוט אין טעם.

עכשיו בואו נסתכל באיזה סוג של חומר גג מוסך אתה יכול להשתמש.

חומרי קירוי

חומרי גליל על בסיס ביטומן או זפת, בסיס זכוכית עם חומרים פלסטיים. חומרים מונחים עצמיים אלו נמצאים בשימוש נרחב לכיסוי גגות משופעים ושטוחים.

תהליך ההתקנה לא לוקח הרבה זמן, זה לא קשה להתמודד עם העניין הזה, אבל אתה צריך לדעת כמה תכונות. חומרים כאלה אינם יקרים במיוחד, אך חיי השירות שלהם אינם ארוכים (8-10 שנים).

אריח המתכת עשוי מברזל מגולוון המכוסה בשכבת הגנה. לחומר מספר יתרונות: חוזק, התקנה קלה, משקל קל, חיי שירות של יותר מ-50 שנה.

מותקן על ארגז עץ. לבצע עבודה על התקנת גג מתכת אין צורך בציוד או ידע מיוחד. הוא משמש לגגות משופעים של מוסכים מנותקים.

הריצוף המקצועי הינו יריעת חזית מפלדה מגולוונת. החומר זמין בצבעים שונים, מה שעוזר להפוך את הגג לאלגנטי יותר. יש לו את מספר היתרונות הבאים: עמידות בפני משקעים אטמוספריים, חוזק, לא נתון לקורוזיה, בעל משקל קל ויימשך שנים רבות.

Ondulin - קרטון ספוג ביטומן. הוא מיועד לקירוי, אך אינו מבוקש בשל מספר חסרונות: הוא נשרף במהירות, הצבע יתקלף תוך שלוש שנים, במהלך ההתקנה יש צריכה גדולה של חומרי קיבוע, חיי השירות אינם יותר מ 10 שנים.

בחרו בעצמכם כיצד לסגור את גג המוסך. אלו הם חומרי הגג העיקריים, הנפוצים ביותר.

זה הזמן לספר לכם איך בונים גג מוסך. בנייתם ​​של שני סוגים תתואר להלן: מבנים שטוחים ומסככים, שכן סוגים אלו הם הנפוצים ביותר.

גג שטוח

עבור חדר מחומם ולא מחומם, הגג בנוי בדרכים שונות.

אם יוחלט שהמוסך לא יחומם, הגג ייבנה כך.קורות מונחות על הקירות מתחת למדרון (3 ס"מ). אחר כך שמו עליהם מגן לוח.

חומר קירוי פרוש מלמעלה. לוחות עץ או מתכת משמשים כמחברים. הם ממולאים לאורך כל המדרון במרחק של 60-70 ס"מ אחד מהשני. כל הגג מוכן.

אם הוחלט שהמוסך יחומם, העבודה מתבצעת לפי הסדר הבא.

1. על הקירות מונחות קורות או לוחות רצפת בטון מזוין.
2. מלמעלה מניחים שכבת חומר קירוי בחפיפה, חופפת לפחות 15 ס"מ.
3. יוצקים שכבת בידוד. למטרות אלה, אתה יכול להשתמש סיגים או חימר מורחב. בעזרתו נוצר השיפוע של גג המוסכים.
4. מייצרים מגהץ מלט. עוביו חייב להיות לפחות 2 ס"מ. כעת הגג אמור לעמוד מספר ימים עד שהתמיסה תגבר (5-10 ימים).
5. יש למרוח טיט ביטומני על המגהץ או להשתמש בשרף מותך.
6. חומר קירוי, קירוי רך מונח על שטיח זה. למטרות אלו נלקחים בדרך כלל חומרים המבוססים על ביטומן או זכוכית. מרדדים בכמה שכבות. החפיפה בשורה יכולה להגיע ל-1/3 מרוחב הגליל.
7. בסוף, כל המפרקים והצמתים מצופים במסטיק איטום או באותו שרף.

גג המוסך מוכן. מבפנים הבניין ניתן לבודד אותו בנוסף. זה נעשה בעזרת צמר מינרלי או פוליסטירן.

מעליהם יהיה צורך להניח מחסום אדים כדי שהבידוד לא יספוג לחות. לאחר מכן, התקרה מכוסה ביריעות לוח או דיקט.

גג סככה

איך לעשות גג מוסך זה לא קשה. ראשית אתה צריך להחליט על זווית הנטייה. בדרך כלל זה לא יותר מ-25 מעלות.

כדי להגיע אליו, הקיר הקדמי של המוסך עשוי גבוה מהגב, לגובה שיספק את השיפוע הרצוי.עכשיו אתה יכול להתחיל לבנות את מסגרת הגג. כדי לעשות זאת, אתה צריך סורגים, לוחות ובולי עץ.

במה ראשונה. הקורות מונחות על חגורה סיסמית, אותה יש לשפוך במיוחד בחלק העליון של הקירות. אם זה לא שם, יהיה צורך להתקין לוח murlat בחלק זה של הקירות. קורות ממוקמות במרחק של 70-80 ס"מ אחת מהשנייה.

שלב שני. קורות תמיכה של החלק הגבוה של הגג, קורות אנכיות מחוברות לקורות המונחות. אנו מתקינים אותם על כל קורה. התוצאה היא זווית ישרה (בין הקורות לקורות האנכיות).

שלב שלישי. אנחנו מניחים את הקורות שעליהן יחובר הארגז. שמנו אותם באותו אופן על כל קורה. קצה אחד של הקורות מונח על הקורה התחתונה, והשני על התומכים האנכיים של החלק העליון של הגג.

עֵצָה! זכרו לבדוק את גובה וזווית הגג. ערכים אלה חייבים להיות זהים בכל מקום.

מוסך - גג השלב החמישי כולל מסמר הארגז. יש צורך להקשיח את המבנה וחומר קירוי מחובר אליו.

לשם כך, משתמשים ברצועות בגודל 50x50 מ"מ. הם ממוסמרים על הקורות. המרחק בין הרצועות של המחרטה צריך להיות כזה שיריעה של חומר קירוי יכולה לחפוף שתי רצועות ולהשאיר שוליים של 15-20 ס"מ מכל צד.

שלב שישי. חומר קירוי מונח. התחל מלמטה. הסדין הראשון מחובר מהקצה, אך לא בחוזקה. ואז שניים הבאים מונחים. יישר הכל לאורך הקצה ותקן אותו לחלוטין. לאחר מכן שים את השורה הבאה וכן הלאה לראש.

עֵצָה! הגג של גג המוסך חופף. עבור חומרי צפחה ופרופיל, תספיק חפיפה השווה לגל אחד של חומר.

שלב שביעי. סתימה של גבול הרוח.כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש בלוחות עץ או לפרוס לבנים. אל תשכח את האוורור של החדר ואת החלל מתחת לגג.

בעבר שימשה צפחה כחומרי קירוי לגג. עכשיו הוא מוחלף בחומרים מודרניים יותר - קרטון גלי ואריחי מתכת. וזה לא קשור רק למראה ועמידות. חומרים מודרניים הם קלים ובמהלך ההתקנה הם אינם מתפצלים כמו צפחה.

גג עשוי בצורה זו אינו מבטיח חום במוסך. צריך לחמם אותה.

בידוד גגות

מוסך קר אינו מקום נוח במיוחד לתיקון רכב, והוא לא יועיל לרכב עצמו. לכן מומלץ לבודד אותו מיד במהלך בניית הגג וכן לדאוג לאוורור. כיצד לבודד את גג המוסך?

לשם כך תזדקק לחומרים הבאים:

• בִּדוּד. זה יכול להיות צמר מינרלי דחוס, קצף פוליסטירן, קצף פוליסטירן או חומרים אחרים לבידוד חום.
• קיטור ואיטום למים. בעבר השתמשו בלבד קירוי למטרות אלה, אך זה לא מתאים במיוחד אם הגג למוסך עשוי מתכת פרופיל. הוא הוחלף בחומרים חדשים: ממברנות דיפוזיה וסרטי איטום. בידוד תרמי יכול להיות נייר כסף או להיראות כמו סרט רגיל. אין צורך לקנות את שני החומרים. אתה יכול לקחת אחד ולהשתמש בו כאדים ואיטום.

עדיף לעשות זאת מיד במהלך הבנייה, ההשפעה תהיה טובה יותר. התקן של גג המוסך לאחר בידוד ייראה כך, נתחיל מהשכבות הממוקמות בחלק הפנימי של החדר.

1. שכבה דקורטיבית.אנחנו תופרים את התקרה עם דיקט או לוח.
2. מחסום אדים. ממולא על הקורות, מעל הבידוד. הסרט או הממברנה חייבים לכסות את כל פני הגג בצורה הרמטית. כדי להשיג זאת, המפרקים מודבקים בסרט מיוחד, והבידוד עצמו חופף.
3. בידוד תרמי (בידוד). בדרך כלל, מומחים ממליצים להפוך את המרחק בין הקורות שווה לרוחב הבידוד.
4. איטום מים. קרום הדיפוזיה מונח על הבידוד. חומר זה יכול להעביר לחות ואדים רק בכיוון אחד, למעלה.
5. רשת בקרה. מבצע שלוש פונקציות בבת אחת. מוצמד אליו ארגז, הוא מחזיק את האיטום ועוזר לאוורר את החלל מתחת לגג (בין חומר הקירוי לממברנת הדיפוזיה מתקבל מרחק השווה לגובה סרגל הסריג הנגדי). הדקים מחוברים לקורות, לכל אורכם.
6. אַרְגָז. רייקי מחוברים לסריג הנגד בתבנית דמקה.
7. חומר קירוי.

עכשיו ברור איך לעשות כראוי את הגג של המוסך כך שיהיה חם. באופן עקרוני, העבודה לא קשה ואפילו מתחילים יכולים לעשות אותה. אם משהו לא ברור, אתה יכול להתייעץ עם מומחה או לצפות בסרטון באינטרנט.

תיארנו את עיצובי גגות המוסך הנפוצים ביותר. באופן כללי, הכל תלוי היכן ממוקם הבניין ואיך הוא ממוקם.

לדוגמה, אם אנחנו מדברים על מבנים עצמאיים, אז זה יכול להיות גג גמלון של מוסך עשוי מתכת פרופיל. זהו גם עיצוב לא מאוד מסובך, אבל הוא כמעט לא מתאים לקואופרטיב מוסך.

המאמר עזר לך?