כיצד לכסות את גג המוסך: בחר את האפשרות הטובה ביותר

מכיוון שעיצוב גגות מוסך הוא בדרך כלל די פשוט ולרוב מסתכם באפשרות הסככה הרגילה למוסכים סמוכים או שטוח למוסכים טרומיים עם לוחות בטון מזוין. עם זאת, אפילו עם עיצוב פשוט כל כך, נשאלת השאלה כיצד לכסות את גג המוסך, אשר מאמר זה נועד לענות.

קיימות אפשרויות שונות לגגות מוסך, בנוסף לסככה ושטוחה, במקרה של מוסכים פרטיים מנותקים, נעשה שימוש נרחב בגג גמלון, המאפשר לצייד חלל עליית גג מרווח במוסך, ובטעם טוב של מעצב. , מוסך כזה יהיה קשה להבחין מבניין מגורים.

על מנת לחסוך כסף, אנשים חושבים לעתים קרובות על איך לעשות את הגג של מוסך שיתופי במו ידיהם.

זהו שלב די קשה של בנייה, שבו אפילו טעויות קלות אינן מקובלות, שכן אפילו חריגה מינימלית מהנורמות בניית אפילו גג מוסך סככה עלול להוביל לתוצאות שליליות. פגמי בנייה יכולים, למשל, להיות עדים על ידי גג מוסך דולף.

בניית גג מוסך עשה זאת בעצמך מורכבת ממספר שלבים:

• בניית מערכת הקורות;
• ביצוע איטום;
• חומר קירוי;
• הסדר של בידוד תרמי;
• התקנת מחסום אדים;
• בטנה מבפנים.

אם נבנה גג מוסך ללא בידוד, ההליך מפושט במידה ניכרת, אך, באופן טבעי, התנאים שבהם המכונית תהיה בעונת החורף מחמירים.

גג קר אינו מאפשר חימום יעיל של החדר, לכן, כדי להבטיח תנאים אופטימליים, עדיין מומלץ לבצע בידוד.

לאחר מכן, נדבר על מה לעשות את הגג של המוסך ואיזה חומר עדיף לבחור כדי לכסות אותו.

מידע זה יהיה שימושי לא רק למי שעומד לצייד את גג המוסך בעצמו, אלא גם למי שמתכוון לשכור מומחי גגות שיבצעו את העבודה הזו, כי מבלי להבין את התהליך, זה הופך לשליטה בלתי אפשרית ויעילה על הקמה וציפוי נכון ואיכותי של גג המוסך.

מלכתחילה, כדאי לדבר על הדרך הטובה ביותר לכסות את גג המוסך, שכן החומר המשמש לסידור עצמי של גג המוסך צריך לספק לא רק פשטות וקלות התקנה, אלא גם אמינות, עמידות ומחיר סביר של תיקון הגג העתידי.

כמו כן, יש לקחת בחשבון שחלק מהציפויים אינם מומלצים להתקנה בעצמך, שכן השימוש בהם מצריך כישורים ויכולות מסוימות.

בחירת החומר לכיסוי גג המוסך

הודות למגוון הרחב של חומרי קירוי המוצעים כיום, הבחירה באיזה חומר לכסות את גג המוסך תלויה בעיקר ביכולות הפיננסיות של בעליו.

בבחירת חומר יש לקחת בחשבון גם שמעבר להגנה מפני מים בצורת משקעים והפשרת שלג, על הגג לספק הגנה מפני חדירת פורצים וחוטפים.

זה די הגיוני שבדרך כלל גגות של מוסכים נעשים צנועים יותר מגגות בנייני מגורים. יחד עם זאת, שכונת מוסך ובניין מגורים מרמזת על סגנון אדריכלי אחד של עיצובם, ומוסך לא מסודר ליד בית יפהפה ייראה לפחות לא אסתטי.

לכן, רצוי לפחות לכסות את גג המוסך בחומר זהה לגג הבית עצמו, מה שייצור הרמוניה ביניהם וישמש כקישוט לאתר.

במקרה של שימוש בחומר קירוי יקר, כמו רעפי מתכת, כדאי להיעזר בגגנים מוסמכים, שכן ללא הידע והניסיון הדרושים עבודה זו כמעט בלתי אפשרית לביצוע.

אם המוסך ממוקם במרחק מבניין מגורים, אז אתה יכול לבחור אפשרות זולה יותר עבור חומר קירוי, כגון צפחה, לבד קירוי, מתכת מגולוונת (גג מקופל או קרטון גלי) וכו '.

בהקמת גגות כאלה, לא נדרשים כישורים מקצועיים או השכלת בנייה, הם נבנים באופן עצמאי ללא בעיות.

יש צורך רק לעקוב אחר כללים מסוימים ולקבל מושג כללי כיצד לכסות את גג המוסך, מה שהופך אותו לעמיד ומוגן מפני מים והשפעות חיצוניות אחרות.

חיפוי גג עם ruberoid

כדי להשתמש בחומר קירוי כחומר לגג המוסך, יש צורך לצייד מסגרת קשיחה מוצקה מהארגז.

במקרה שבו העיצוב של גג המוסך מספק היווצרות של לוח בטון מזוין (לדוגמה, גג שטוח), חומר הקירוי מספק לא רק איטום טוב, אלא גם ציפוי עמיד למדי במחיר נמוך.

המגהץ לגג המוסך צריך להתבצע בצורה אחידה ככל האפשר כדי להבטיח הידבקות טובה של השטיח המצטבר. להתקנת חומר קירוי יש יתרון בכך שחומר זה מיוצר בגלילים, שבגללם הליך ההתקנה מפושט מאוד.

גג המוסך מכוסה בשלוש שכבות של חומר זה: ישנן שתי שכבות בטנה בתחתית, והשכבה העליונה מכוסה בהלבשה צפופה.

עבודות קירוי גג המוסך מתבצעות ברצף הבא:

1. הבסיס נמרח בשומן ביטומן ומכוסה בשכבה הראשונה של חומר קירוי במקביל לרכס. הנחת צריכה להיעשות בחפיפה ברצועות, אורך החפיפה 15 ס"מ. בשולי הגג עוטפים את חומר הקירוי 15-20 ס"מ מתחת למגן.עבור אמינות, הקצוות העליונים והתחתונים של השכבה מוסמרים בנוסף עם מסמרים עבור צפחה, המרחק בין הציפורניים הוא בדרך כלל 30-50 סנטימטרים.
2. ואז כל המשטח מכוסה בשומן ביטומני ושכבת הציפוי השנייה מונחת, שפסייה צריכים להיות בניצב לפסים של השטיח שהונח קודם לכן, הקצוות עטופים גם הם.
3. השכבה הכפולה של חומר הקירוי מכוסה שוב בחומר סיכה ביטומן, ולאחר מכן מניחים את שכבת הכיסוי הסופית של החומר באותו אופן.

חיי השירות של גג מכוסה בדרך זו הוא בין עשר לחמש עשרה שנים. בנוסף לחומר קירוי, אתה יכול להשתמש בעמיתיו המודרניים יותר: חומר גג יורו, רובמסט וכו'. הפלסטיות המוגברת של חומרים אלה מאפשרת הארכת חיי השירות של הציפוי עד 30 שנה.

חשוב: בעת מילוי גג המוסך בחומרי עזר, הנחת הרצועות צריכה להיעשות בזהירות רבה, תוך הימנעות מהתרחשות של קמטים, שבגללם הציפוי יהפוך במהירות לבלתי שמיש.

כיסוי גג המוסך בברזל מגולוון

המשקל הנמוך של גג זה מאפשר לך להפחית עלויות בשל מסגרת הגג, שכן זה יספיק להתקין קורות עם שיפוע של 90-120 ס"מ, ולחרטה אתה יכול להשתמש בסורגים 50x50, 30x70 או 30x100 מ"מ, תלוי ב העומס המתקבל כתוצאה לחישוב הגג. ההליך להקמת גג כזה הוא די פשוט.

יתרון ברור של קירוי קרטון גלי ותפר הוא שהיריעה החלקה המגולוונת אינה שומרת שלג ומים, מה שמבטיח את אמינות המבנה.

אבל יש לזכור כי הנחת גג התפר מתבצעת באמצעות ציוד מיוחד, אז אתה צריך לפנות לעזרה של מומחים.

ביצוע עצמי של הגג נעשה בצורה הטובה ביותר באמצעות קרטון גלי, בדרך כלל חומר מותג HC משמש לקירוי. הצורה הגלית והיכולת לבחור את הגודל הרצוי של הגיליון המוגמר מפשטות מאוד את התקנתו.

הידוק הלוח הגלי מתבצע באמצעות מסמרות או ברגים הקשה עצמית 4.8x38, המותקנים בעומק הגלי. במקרה של גג גמלון, הנחת מתחילה מלמטה למעלה מהצד הקדמי. יישור של ריצוף מקצועי נעשה על תליה.

קצוות היריעה מהודקים בכל גל בכל קיפול שני לאורך התלייה והרכס ולאורך ההיקף במרווחים של 0.5 מ"מ בסרגל הארגז. עיצוב הדפנות, הקצוות והחלק העליון של הגג נעשה באמצעות פרופילים מיוחדים.

חיי השירות של ציפוי זה הם חמישים שנה.

גג מוסך צפחה

צפחה היא לוח קל של אסבסט צמנט, שלפני ההתקנה יש צורך לקדוח בו מראש חורים, שלתוכו נועצים מסמרים מגולוונים בהפרשה של 2-3 מילימטרים.

תהליך קירוי צפחה עשה זאת בעצמך בדומה לנוהל של קרטון גלי, יש לזכור רק שיש לנסר את הפינות הפנימיות של משטחי הבנייה להתאמה הדוקה יותר, מכיוון שלצפחה יש עובי יריעות גדול יותר.

הפופולריות של צפחה ירדה לאחרונה בחדות, שכן היא נחותה מלוח גלי הן בנוחות ההתקנה והן ברוב הפרמטרים. חיי השירות של הציפוי הם בין 30 ל -40 שנים.

איטום גג המוסך

אם מדברים על איך לכסות כראוי את גג המוסך, אסור לנו לשכוח שאיטום הוא ציפוי חשוב מאוד.

כאיטום, לרוב משתמשים בקרום דק למניעת חדירת רטיבות לשכבות התחתונות של הקירוי, מה שחשוב במיוחד במקרה של גג מוסך מבודד.

לממברנה כזו יש השפעה כפולה, שכן היא:

• אינו מעביר לחות מבחוץ;
• משחרר אדים מבפנים.

מבנה כזה של הממברנה מספק "נשימה" של בידוד הצמר, מונע ממנו להירטב ולאבד את איכויות הבידוד התרמי שלו.

בעת ביצוע איטום, יש צורך לקחת בחשבון את הפערים החובה לאוורור של הממברנה, תוך השארת פער של 25 מ"מ בינה לבין חומר הקירוי, כמו גם שמירה על מרחק של 50 מ"מ לבידוד.

זה מושג בדרך כלל על ידי הנחת הממברנה על הקורות ובניית ארגז על גביו. אפשרות נוספת היא להרכיב את הממברנה על המסגרת המוגמרת, ולאחר מכן ממולאים מוטות הידוק נוספים.

רצועות חומר מונחות מלמטה למעלה עם חפיפה במרווחים של 10-15 סנטימטרים. קו התפר מסומן בדרך כלל על ידי היצרן כקו מנוקד ישירות על הסרט. הממברנה מודבקת בקפידה עם סרט אטום, ולאחר מכן היא מחוברת למסגרת עם סיכות ברזל באמצעות מהדק.

על מנת למנוע נזק לממברנה במהלך הפעולה, יש להניח אותו בחופשיות, אך יחד עם זאת אין לאפשר מתח או צניחה של הציפוי ולכרוך אותו סביב הקצוות ב-15-20 ס"מ. חשוב גם לא להתבלבל בין הצדדים העליונים והתחתונים בעת הנחת הממברנה - בדרך כלל הם מסומנים על ידי היצרן.

בידוד גג המוסך

לבסוף, בואו נדבר על איך לבודד את הגג של המוסך.חומרים מודרניים לבידוד תרמי מאפשרים לבצע עבודה זו ללא ניסיון רב בתחום הבנייה.

חומר בידוד גגות המוסך הנפוץ ביותר הוא צמר זכוכית. לכיסוי גגות משופעים, בידוד זה מיוצר בגלילים, שרוחבם תואם לזפת הקורות הסטנדרטית, ובעל צפיפות מוגברת.

בקצרה על איך לכסות את גג המוסך בבידוד זכוכית. אם עובי הסורגים מאפשר ליצור חור לאוורור בין האיטום לבידוד, הרי שהבידוד מונח בין הקורות בהפתעה, אחרת צמר הזכוכית מחובר מעל הקורות.

בשני המקרים, עובי שכבת הבידוד התרמי הוא כ-10 סנטימטרים.

מחסום אדים מונח על גבי צמר הזכוכית כדי להגן מפני אדי מים מתוך החדר. מלמעלה ממולאים סורגים עליהם מוצמד החיפוי (קיר גבס או טיח יבש, לוחות פיברגלס, בטנה וכו').

המאמר עזר לך?