לאחר השלמת בניית קירות המוסך העתידי, עולה השאלה כיצד לכסות את גג המוסך בצורה נכונה ואמינה כך שיספק הגנה יעילה למכונית העומדת כאן מפני השפעות אטמוספריות ואחרות. בעת כיסוי הגג, ניתן להשתמש במבנים שונים וחומרי קירוי, מאמר זה יספר לכם יותר על כך.
כיסוי גג מוסך נבחר מהסוגים הבאים בהתאם לטעמים ולצרכים של הבעלים:
- גג מוסך גמלוני עשה זאת בעצמך מאפשר לך לארגן את החלל מעל החדר הראשי, שבו ניתן לארגן עליית גג, למשל, לאחסון חומרים וכלים שונים.שטח עליית הגג יהיה תלוי בגובה החלק המרכזי של גג כזה ובסטיה של קצוות הגג ממרכזו.
- גג המוסך הוא אחד מהסוגים היקרים יותר של גגות מוסך. העלות שלו עולה באופן משמעותי בגלל עלויות החומר הגבוהות במהלך הבנייה, אבל זה מאפשר לך לצייד את הקומה השנייה של המוסך כחדר מן המניין.
- הסוג הזול ביותר הוא גג מוסך סככה, הדורש את הכמות הפחותה ביותר של חומרי בניין במהלך הבנייה: גג מסוג זה דורש רק התקנת לוח רצפה ויציקת שכבת זפת על הלוח. אפשרות זולה עוד יותר היא להניח צפחה במקום זפת.
- גג מוסך לא אחיד מוקם במקרים בהם בניית גג שטוח סככה הופכת לבלתי אפשרית בגלל העובי הגדול של כיסוי השלג בחורף וזווית ההתקפה של הרוחות.
סוג הגג הנבחר קובע גם את העיצוב של מערכת המסבך שלו.
בחירת החומרים לכיסוי גג המוסך
כיום, מבחר רחב של חומרים עלול להקשות על הבחירה במה לכסות את גג המוסך. הפופולריים ביותר הם אונדולין ואסבסט צמנט צפחה, כמו גם לוח גלי.
היתרונות של חומרים אלו הם מחירם הנמוך יחסית וזמינות ההתקנה, שאינה דורשת מיומנויות ויכולות מיוחדות מהמפתח ומאפשרת חיסכון בהזמנת מומחים.
אריחי קרמיקה וגמישים ביטומניים הם אטרקטיביים יותר, אך גם חומרים יקרים יותר שניתן להשתמש בהם לכיסוי גג של מוסך.
בואו נסתכל מקרוב על הסוגים השונים של כיסויי גגות מוסך:
- אריחי מתכת או לוח גלי הוא יריעות מתכת צדודית מגולוונת, אשר מצופים לרוב בפולימרים. היתרונות של חומרים אלה כוללים משקלם הנמוך, חוזק מוגבר, חיי שירות ארוכים, קלות ההתקנה (ההצמדה מתבצעת באמצעות ברגים הקשה עצמית) וכו'. ממברנה משמשת כשכבת איטום בעת כיסוי גג המוסך בחומרים אלו.
- צפחה הוא חומר גגות גלי גמיש וקל משקל העשוי מסיבים ממקור אורגני עם זיהומים של מינרלים וביטומן. חיי השירות שלו מגיעים ל-50 שנה. כיסוי הגג בחומר זה הוא גם די קל לעשות במו ידיך ללא מעורבות של מומחים של צד שלישי. היתרונות של צפחה אסבסט-צמנט ואונדולין הם עמידות לחומצות, פטריות ועובש, כמו גם ספיגת מים נמוכה. בין החסרונות, ניתן להבחין בהתנגדות נמוכה לשינויים פתאומיים בטמפרטורה, כמו גם ריכוך החומר בקיץ, המצריך אטמים מיוחדים לחיזוק.
- אריחים ביטומניים הם חומר רך למדי הכולל ביטומן בהרכבו. הנחתו היא גם הליך פשוט למדי - האריחים פשוט מודבקים על בסיס עשוי OSB, לוחות קצוות או דיקט רגיל. חומר זה מיוצר בטכנולוגיות חדישות, עמיד מאוד בפני שינויי אקלים וטמפרטורה, ומוגן היטב מפני ריקבון וקורוזיה.על השכבה העליונה של אריחים ביטומניים מורחים ציפוי של שבבי בזלת או מינרלים.
עכשיו אתה יודע, כיצד לכסות את גג המוסך.
הכנת מבנה הקורות
לאחר הבחירה, איזה סוג גג יוקם וכיצד לחסום את גג המוסך, ניתן להמשיך לבנייה ישירה של הגג.
המאמר דן באפשרויות לכיסוי גג מוסך סככה באמצעות חומר קירוי וצפחה אסבסט-צמנט, וכן כיסוי גג המוסך בלוח גלי.
כדי לצייד את מערכת הקורות, משתמשים בלוחות עץ או קורות ללא קשרים, שעובים נבחר בהתאם למרחק בין רגלי הקורות, לאורכם ולמסה הכוללת של הגג.
התקנת מערכת המסבך מתחילה בהנחת ה-Mauerlat, המורכבת מקורות מיוחדות המותקנות סביב ההיקף, על קירות המוסך. הקורות מחוברות לקורות אלו בעזרת דוקרנים המוכנסים לשקעים.
לאחר מכן מתבצעת התקנת רגלי הקורות הקיצוניות ולאחר מכן מתקינים את רגלי הביניים של הקורות תוך יישור קפדני.
חשוב: על מנת להימנע מהריסת הגג במקרה של רוח סוערת חזקה, יש למסמר את הקורות לקירות, לאחר שהצמדתם בעבר באמצעות חבלים תיל לקביים שנקבעו בעבר בקיר.
כדי להגן על הקירות מפני משקעים אטמוספריים, מומלץ גם לסדר כרכוב קטן ברוחב של כ-50 ס"מ לאורך שולי הגג. כאשר הוא מחובר לקיר, בשום מקרה לא צריך להיות פערים.
כבסיס עליו מונח הגג, נבחר ארגז רציף ואקראי או ריצוף עץ.ראשית, הסורגים מונחים במרווחים של 50-100 ס"מ במקביל לרכס, ולאחר מכן מניחים לוחות על הסורגים.
חשוב: לפני שאתם מכסים את גג המוסך, כדאי לוודא שהעץ אינו בעל קשרים ואינו לח, שכן ליקויים אלו עלולים להוביל לפגיעה בקירוי.
לאחר השלמת מערכת הקורות, מתחילה הנחת חומר הקירוי הנבחר.
כיסוי גג מוסך עם ruberoid
כאשר מכסים את גג המוסך, חומר הקירוי מונח לרוב על ארגז עם ציפוי תלת-שכבתי המוחל עליו באמצעות ביטומן מחומם ומילוי מסטיק חם.
החומרים הבאים יכולים לשמש כחומר מילוי:
- מרוסקים, כגון אבק סיגים, גבס, אבן גיר טחונה, נסורת וכו';
- סיבי, למשל - אסבסט;
- בשילוב בצורה של תערובת של חומר מרוסק וסיבי.
לפני מריחת התערובת על הארגז, יש לנקות אותו כראוי ולפרוס אותו בשמן מייבש עם צבע. אם נעשה שימוש בארגז עץ, יש לאטום בו את כל הסדקים, הנקבוביות והחריצים האפשריים ולחמם את הביטומן לפני היישום.
חשוב: ראשית יש למרוח את הפריימר על פני סיבי העץ, ולאחר מכן לאורך.
לאחר התייבשות הפריימר מכסים את הארגז במסטיק ומניחים עליו חומר קירוי. שכבת החומר השנייה מונחת, חופפת מעט את השכבה הראשונה לאורך הקצוות, השלישית - חופפת באופן דומה את השנייה.
לכל אורכו של חומר הקירוי המונח, יש להקפיד על חפיפתו ולשחררו על ידי הרכס בכ-15 סנטימטרים. כדי למנוע הופעת בועות ומעבר מים, יש להחליק בזהירות את החומר בעת הנחת.
כיסוי גג המוסך בצפחה אסבסט צמנט
כיסוי גג מוסך עם רעפי אסבסט צמנט הוא די מהיר וקל. הצפחה מונחת על ארגז לוחות שעוביו 2.5 ס"מ ורוחב 10 ס"מ. חתך הסורגים 6X6 ס"מ.
לפני שממשיכים בהנחת צפחה, יש לכסות את הארגז בשכבת לבד קירוי או חומר קירוי, כך שבהמשך לא יהיה מצב כזה כאשר הגג במוסך דולף.
רעפי גג אסבסט צמנט הם קלים ועמידים למדי ועמידים בפני אש, מה שהפך אותם לחומר כיסוי גגות המוסך הנפוץ ביותר.
ישנם שני סוגים של אריחים: אפריז וקצה. הם נבדלים זה מזה רק במסה ובשטח, בעלי אותו רוחב של 4 מ"מ.
אפילו במהלך הייצור של רעפים אלה, הם מספקים חורים לכפתורים נגד רוח המשמשים לחיבורם לארגז יחד עם מסמרי קירוי ומהדקים. אריחים צריכים להיות מונחים באלכסון, תוך התחשבות בהרחבה התרמית שלהם.
יריעות צפחה גליות שונות מאריחים בגודלן. הם משמשים יחד עם פינות, כפות ורכס לגג גמלון. ההידוק של יריעות כאלה מתבצע באמצעות ברגים או מסמרים, שעבורם יש לקדוח חורים מראש.
הנחת צפחה על מפזר מתבצעת בשורות אופקיות, והיריעה המונחת למעלה צריכה לעבור 12-14 סנטימטרים אל השורה התחתונה.
כיסוי גג המוסך מלוח גלי
הדק הוא יריעת צדודית פלדה (רוחב הפרופיל הוא בדרך כלל 20 מ"מ), עם ציפוי מגן מגולוון או פולימרי.
לחומר זה קשיחות רוחבית המתקבלת כתוצאה מגלגול של תצורות וגבהים שונים, כמו גם צלעות קשיחות נוספות המגבירות את ההתנגדות לעומסים דינמיים.
חפיפת גג מוסך עם קרטון גלי היא די פשוטה, העיקר לבצע הנחת יריעות נכונה בהתאם לשיפוע הגג:
- עם שיפוע גג של פחות מ-14º, החפיפה האופקית צריכה להיות יותר מ-200 מ"מ;
- עם שיפוע של 15 עד 30 מעלות, החפיפה היא 150-200 מ"מ;
- עם שיפוע גג מוסך של יותר מ-30º, החפיפה האופקית היא 100-150 מ"מ;
- במקרה ששיפוע הגג קטן מ-14º, יש לאטום את החפיפות האנכיות והאופקיות עם איטום סיליקון.
הלוח הגלי מחובר לאלמנטים העץ של הגג בחלק התחתון של הגל באמצעות ברגים מיוחדים עם הקשה עצמית עם אטם ניאופרן ומקדחה חדה. הרכס מהודק עם ברגים גדולים עם הקשה עצמית בחלקו העליון.
חשוב: כאשר מכסים את גג המוסך עם קרטון גלי, חובה לצייד אותו באדים ובאיטום, כמו גם להשאיר פער לאוורור החלל מתחת לגג.
גודל הארגז בעת כיסוי גג המוסך בלוח גלי נבחר בהתאם לגובה הגלי של הגיליון המשמש ולשיפוע הגג.
אם רמת השיפוע אינה עולה על 15º, אז מבוצע ארגז רציף עם שני גלי חפיפה. אם המדרון גבוה מ-15º, המדרגה של הארגז צריכה להיות 35-50 סנטימטרים.
זה כל מה שרציתי לדבר על הדרך הטובה ביותר לסגור את הגג של המוסך, להבטיח את החוזק, האמינות והבטיחות שלו. במקרה זה, אתה יכול להשתמש בכל חומר לגג, העיקר הוא לייצר ולתקן נכון את מערכת הקורות, מבלי לשכוח איטום גג מוסך חובה, מכינים אותו אז להנחת הציפוי.
המאמר עזר לך?