הידוק קורות לקורות: ייעוץ מומחה

דרישות מיוחדות מוטלות על חוזקן של מערכות תמיכה בגג. המאפיינים של מערכת המסבכים מושפעים באופן משמעותי מהאופן שבו הוצמדו הקורות לקורות.

בעת תכנון ובניית גג יש לקחת בחשבון נקודות רבות שעלולות ליצור עומסים על מערכות נושאות עומס.

ביניהם:

• עובי כיסוי השלג;
• עוצמת הרוח;
• משקל חומר הקירוי ומרכיבים אחרים של "פאי" הקירוי;
• נוכחות של ציוד מסוים על הגג ועומסים אחרים.

האלמנטים המבניים העיקריים שלוקחים על עצמם את רוב העומס הם:

• קורות או גגונים;
• קורות מרוכבות.

לכן, במהלך בניית הגג ניתנת תשומת לב מוגברת לאיכות החומר המשמש לייצור אלמנטים אלו.אבל, באותה רצינות, אתה צריך לקחת את האופן שבו האלמנטים העיקריים של הגג יהיו מהודקים זה לזה.

כיום נהוג להרכיב את הקורות על קירות המבנה באופן הבא:

• באמצעות Mauerlat;
• בעזרת מוטות קורות ופחזניות;
• עם הידוק דרך הקורות המשמשות כתקרה;
• עם הידוק לכתר העליון של הקירות במהלך בניית בקתות עץ;
• עם הידוק לאלמנטים של הרצועה העליונה במהלך הבנייה באמצעות טכנולוגיית מסגרת.

מחברים לקורות

בעת הרכבת מערכת המסבך, משתמשים במוצרי עץ ומתכת כאחד.

מחברי עץ:

• סורגים;
• משולשים;
• שכבות ליצירת ספייק;
• נאגלס;
• צלחות.

מחברי מתכת:

• מסמרים, ברגים, ברגים, חתיכים;
• סיכות, מלחציים, טברנות;
• פינות פלדה;
• מכשירים מיוחדים לחיבור קורות - מזחלות או סליידרים;
• צלחות מחוררות;
• לוחות שיניים או ציפורניים;
• חלקים משובצים שונים.

שיטות לחיבור קורות למוארלט

זוהי אחת השיטות הנפוצות ביותר להצמדת קורות בצד התחתון שלהן. יש לומר כי לא כל המאסטרים מסוגלים לבצע עבודה זו ללא שגיאות, מה שכמובן משפיע על חוזק הגג.

יש לבצע חיתוך בתחתית רגל הקורה (בונים קוראים לזה לעתים קרובות "חריץ"). כתוצאה מכך, הרגל, כביכול, מונחת על קרן Mauerlat.

אי אפשר להתקין קורות בלי החתך הזה, מכיוון שהקצה השטוח של הקורה פשוט יחליק מהקורה, זה רק עניין של זמן.

האם יש צורך לעשות חריץ הדדי במאוארלט? הכל תלוי מאיזה חומר עשוי המאוארלט.

אם מדובר בעץ מלא, אז מומלץ לעשות חריץ (לא שקע!), אשר בשילוב חריץ שנעשה במיוחד ברגל הקורות, יוצר נעילה מתמשכת.

אם קרן Mauerlat עשויה מעץ מחטני, אז אסור לבצע חתכים כאלה, זה רק יחליש את המבנה.

כדי לראות חזותית איך העומסים פועלים על הגג, אתה יכול לערוך ניסוי פשוט. אתה צריך לקחת ספר בכריכה קשה ולפתוח אותו בערך באמצע, להניח אותו עם הפנים כלפי מעלה על שולחן או כל משטח אחר.

עכשיו אתה צריך ללחוץ קלות על עמוד השדרה של הספר, לדמות את לחץ השלג, ובאותה מידה ללחוץ מעט על הצד של הכריכה, ליצור מראה של עומס רוח. מה נראה? שהקצוות של הכריכה מנסים להיפרד מטה ולצדדים.

אז הגג שלנו, בהשפעת עומס אמיתי, ייטה "לזוז" לצדדים ולמטה, ולכן יש צורך להשתמש בפתרונות קונסטרוקטיביים שימנעו החלקה כזו.

אחד הפתרונות הללו הוא חיתוך חריצים ברגל הקורה.

בעת חיבור קורה לרגל קורות, נעשה שימוש בחיבורים הבאים:

• שן עם דגש;
• שן עם ספייק ועצירה;
• דגש על הקורה.

חיתוך בשיטת שן אחת. שיטת חיבור זו משמשת במקרים בהם יש לגג זווית נטייה גדולה. במקרה זה, הזווית בין רגל הקורה לקורה עולה על 35 מעלות.

שן עם קוץ נחתכת ברגל הקורה, ונוצר שקע בקורה לכניסת הקוץ.

עֵצָה! עומק הקן לא יעלה על 1/3-1/4 מעובי הקורה עצמה, אחרת הקורה עלולה להיחלש.

חיתוך מומלץ להתבצע במרחק של 25-40 ס"מ מקצה הקורה כדי למנוע סכנת שבבים. מומלץ ליצור שן בודדת בשילוב עם טון, זה ימנע תנועה צידית של המפרק.

חיתוך בשיטת שן כפולה. שיטה זו משמשת לגגות משופעים יותר, כאשר הזווית בין החלקים לחיבור נמוכה מ-35 מעלות.

חיתוך יכול להתבצע במספר שילובים:

• שני קוצים;
• הדגשה, בתוספת קוץ, והדגשה עשויה ללא קוץ;
• חיבור נעילה עם שני דוקרנים ואפשרויות נוספות.

עומק ההחדרה של שתי השיניים בדרך כלל זהה. אבל אתה יכול להשתמש בחיתוך לעומק אחר. לדוגמה, השן הראשונה, בתוספת ספייק, נחתכת לשליש מעובי הקורה, והשנייה - בחצי.

יש שיטה אחרת קורות גג, כלומר, החיבור של רגל הקורות עם הקורה, אם כי הוא משמש לעתים רחוקות למדי.

ברגל הקורה, שן עצירה עשויה כך שאחד המישורים שלה פשוט שוכב על המישור של קצה הקורה, והמישור השני מונח על השטוף שנעשה בעומק של שליש מעובי הקורה .

כדי להפוך את העיצוב לאמין יותר, בנוסף לחיתוך, השתמש בחיבורים עם ברגים, מלחציים, לולאות תיל או רצועות מתכת.

שיטות לחיזוק קורות בחלק הרכס של הגג

בבנייה המודרנית משתמשים בשלוש שיטות עיקריות לחיבור קורות על רכס גג.

• חיבור ישבן.במקרה זה, החלק העליון של רגל הקורות נחתך בזווית השווה לזווית הנטייה של הגג וניגש אליו אל רגל הקורות המתאימה, שעליה בוצע הגזם בשיפוע ההפוך. גיזום כזה יכול להתבצע על פי תבנית מוכנה מראש. לחלופין, על מנת ליצור יותר מתח בעצירה, מתבצעת חיתוך במקום, תוך ביצוע חתך דרך שני הסורגים בבת אחת. לאחר חיתוך כזה, שני המטוסים יהיו צמודים זה לזה. לאחר מכן קורות גג עשה זאת בעצמך מחובר עם ציפורניים ארוכות.

עֵצָה! כאשר משתמשים בשיטה זו, ניתן לחזק עוד יותר את החיבור על ידי שימוש במשטח עץ או מתכת, אשר קבוע בצומת עם ברגים או מסמרים.

• הרכבה על מסלול הרכס. מבחינה מבנית, שיטה זו דומה לזו שתוארה לעיל, היא שונה רק בהתקנה של קורת רכס. עיצוב זה הוא די אמין, אבל לא מתאים בכל המקרים, שכן קרן הרכס דורשת לעתים קרובות התקנה של קורות תמיכה נוספות, וזה מקטין את השימושיות של עליית הגג. שיטה זו מאפשרת להרכיב כל זוג רגלי קורות במקום, ללא שימוש בתבניות והכנה מקדימה. הקצה העליון של רגל הקורות מונח על קורת הרכס, והקצה התחתון מונח על המאוארלט.

• הרכבה על הרכס לרוץ עם חפיפה. שיטה זו דומה לשנייה מבין אלו המתוארות, רק המפרק העליון של רגלי הקורות חופף. במקרה זה, הקורות בחלק העליון אינן במגע עם הקצוות, אלא עם הצדדים. ברגים או חתיכים עם דסקיות משמשים כאטב.

תיקון מערכת רפטר

במהלך פעולת הבית עלול להיווצר מצב בו יהיה צורך בתיקון הקורות.

מאז ההרס מערכת מגן גג מאיים בתוצאות חמורות, רצוי לעקוב באופן קבוע אחר מצב האלמנטים, ואם נמצאו בעיות כלשהן, לנקוט בצעדים דחופים.

אם נמצא שקצה רגל הקורות, המונח על המאוורלט, החל להירקב, המשך כך:

• עץ מונח על רצפת עליית הגג, אשר צריך לנוח על 2-3 קורות.
• מותקנים פלטה מתחת לרגל הקורות המתוקנת עם דגש על בול העץ. המרחק מהסד הקיצוני למקום הרקוב צריך להיות לפחות 20 ס"מ.
• האזור הפגוע מנוסר החוצה, במקומו מותקן אניה מוכנה מראש.

אם נמצא ריקבון עץ באמצע רגל הקורות, אז כדי לחזק את המבנה משני צידי החלק הפגוע, מסמרים בטנות עשויות לוחות שעובין 50-60 מ"מ.

מסמרים ננעצים בחלק הלא פגום של הקורה לאורך הקצוות של השכבות.

אם ה-Mauerlat פגום מרקבון, אז עם אורך קטן של האזור הפגוע, מומלץ להתקין תמוכות, שאליהן מחוברת רגלית קורות בסוגריים. התמוכות מותקנים עם תמיכה על Mauerlat, מחוברת לחלק השלם שלה.

אם ה-Mauerlat פגום לאורך ניכר, אז יש למסמר שכבת-על של לוחות לרגל הקורות, אשר יחוזק ב-Mauerlat חדש, המותקן בנוסף, מעט נמוך מזה הפגוע. חזקו את המאוורלט הנוסף על ידי פטישתו עם סיכות לתוך הקיר.

אם, כתוצאה מהופעת סדק ברגל הקורות, נצפית סטייה של הגג, אז הם פועלים על פי התוכנית הבאה:

• הכינו שני לוחות חזקים, אחד מהם ישמש מתלה סחיטה, והשני כתמיכה לו.
• לוח התמיכה מונח כך שהוא מאונך לקורות הנושאות עומס של רצפת עליית הגג.
• מתלה הסחיטה מונח על לוח התמיכה, מביא אותו מתחת לסטייה של רגל הקורות;
• בין לוח התמיכה לקצה מתלה הסחיטה, שני טריזים נקושים, ממקמים אותם אחד כלפי השני.
• הטריזים ממשיכים להכות עד לביטול הסטייה של רגל הקורות;
• לאחר מכן, במקום הסדק על רגל הקורות, מורחים שני שכבות של לוחות שאורכם לא פחות ממטר מאורך האזור הפגוע. תקן את הרפידות עם ברגים.
• לאחר תיקון הבטנות, הטריזים נדפקים ומסירים את המעמד הזמני ואת לוח התמיכה.

חיזוק מערכת המסבך

במהלך תיקוני גגות, לעיתים יש צורך בחיזוק מערכת המסבך הקיימת. זה עשוי להיות נחוץ אם חומר הקירוי החדש כבד יותר ממה שהיה בשימוש קודם לכן.

לצורך חיזוק, הגדלה של החלק המרכזי של הקורות מתבצעת על ידי בנייתם ​​עם לוחות. כמות ההצטברות נקבעת על ידי חישובים.

החיבור בין האטם לרגל הקורות נעשה באמצעות מסמרים. ניתן להשתמש בשיטה פשוטה כזו אם צריך להגדיל את החתך בלא יותר מחמישה סנטימטרים.

מסקנות

במהלך הבנייה והתיקון של מערכות מסבך, חשוב ביותר לעקוב אחר הטכנולוגיה של עבודות התקנה ותיקון. התעלמות מנקודות מסוימות עלולה להוביל להיחלשות כושר הנשיאה של המבנה, שתשפיע לרעה על חוזק המבנה.

לכן, עם חוסר ניסיון, עדיף לא לבצע עבודה זו בעצמך, לפנות לאנשי מקצוע לעזרה.

המאמר עזר לך?