כיצד להרכיב באופן עצמאי את מעבר האוורור דרך הגג, אילו עיצובים קיימים וכיצד הם מסומנים

זוהי החדירה הפשוטה ביותר, היא נבחרת בדרך כלל על ידי הבעלים של בתים פרטיים קטנים, שבהם אין צורך להתאים את זרימת האוורור.

בנוסף, המחיר של צומת כזה ישמח אותך בנעימות.

מכלול מעבר אוורור כזה, ככלל, מותקן על מערכות אוורור חזקות של מבנים רב קומות ובנייני משרדים.

בתמונה משמאל נראה מתאם פלדה עם שסתום, המחובר לגג הבטון באמצעות ברגי עיגון.

ברוב המוחלט של המקרים, מעברים כאלה מבודדים כיום.

כפי שמוצג בתרשים משמאל, צמר בזלת צפוף משמש לבידוד, אבל על צינורות קרים, למשל, ניתן להשתמש בקצף לאוורור מאוורר.

מעבר אוורור לא מבודד דרך הגג מותקן רק בעליות גג קרות ובעת הסדרת אוורור מתחת לגג.

ישנם 2 סוגי עיצובים: עם שליטה אוטומטית וידנית.

שסתום השער על חדירות אוטומטיות מצויד במנוע חשמלי ונשלט על ידי מערכת אוורור אוטומטית.

במערכות מכניות עם שליטה ידנית, השער מותאם באמצעות מנגנון הילוכים, לעיתים מנגנון זה מצויד בכבל.

אנו יוצאים מהעובדה שצינור האוורור כבר הובא לעליית הגג ועלינו "לעבור" דרך גג מאובזר ומבודד עשוי מתכת או יריעת צדודית (אין כאן הבדל גדול):

• לשם כך, אנו לוקחים קו אנך ומוצאים את נקודת המעבר מתחת לגג;
• לאחר מכן, הסר את השכבה התחתונה של מחסום אדים;
• אנו מסירים את התנור;
• אנו עושים סימן על השכבה העליונה של מחסום האדים וחותכים אותו.

בערכה של כמעט כל יחידות כאלה יש תבנית נייר שחוזרת על קו המתאר הפנימי של רירית הגג.

אנחנו לוקחים את התבנית הזו ומשתמשים בה כדי לסמן את המקום של הקשר העתידי.

עובי אריח מתכת או יריעת צדודית לרוב אינו עולה על 1.2 מ"מ. זה בהחלט אפשרי לחתוך מתכת כזו עם סכין טובה. במילים פשוטות, פתוח כמו קופסת פח.

• כאשר החור בגג נחתך, אנו לוקחים את טבעת האיטום התחתונה וחותכים חור במחסום האדים מתחת לגג לאורכה;
• לאחר מכן, אנו משמנים את טבעת האיטום עם איטום ומניחים אותה מלמטה, כך שקווי המתאר של הטבעת מחובר היטב למחסום האדים.

עכשיו אנחנו צריכים לתקן את הטבעת הזו עם ברגים הקשה עצמית על הארגז התחתון משני הצדדים.

שימו לב: החץ מצביע על הלשון העליונה של הטבעת. העובדה היא שהחלק התחתון של הטבעת מוברג לצד הארגז (כמו בתמונה למעלה), והלשון העליונה מוברגת לארגז מבפנים מהצד עֲלִיַת גַג.

ראשית שמנו על ווי מתכת, המרכז נקבע על ידם.

סוגריים כאלה משמשים רק בחלק מהדגמים של יחידות המיועדות לאריחי מתכת; הם כמעט אינם משמשים בגגות יריעות צדודיות.

גוף המבנה עשוי לרוב ממתכת, נעשה שימוש בברזל בעובי 1.19 מ"מ או בפלדת אל חלד בעובי 0.5–0.8 מ"מ. יש אטם גומי בתחתית.

איטום סיליקון חייב להילקח מיוחד, הרכב לא צריך להכיל חומץ.

ברגים עם הקשה עצמית חייבים להיות מונעים באלכסון, כך שהבטנה תימשך לבסיס בצורה שווה ולא תעוות אותו.

לאותו חלק של הצינור, שנמצא על הגג, יש צינור ענף תחתון, שדרכו הוא מחובר למבנים פנימיים.

קשה מאוד להכניס צינור זה בבירור לצוואר צינור האוורור המותקן בעליית הגג, ולכן אנו משתמשים בגלי גומי מחבר.

הגלי קבוע על צינורות סמוכים עם מלחציים מתכתיים, הנראים בבירור בתמונה משמאל.

כל הצינורות על הגג חייבים להיות אנכיים בהחלט. לשם כך, אנו מתקינים את הצינור שלנו במתאם ומגדירים אותו לרמה.

יתר על כן, הצינור קבוע עם מתאם עם ברגים הקשה עצמית. בדגם זה, 3 ברגים הקשה עצמית מונעים מכל צד.

בדיוק כמו בעת תיקון הבטנה, הברגים חייבים להיות מונעים באלכסון.

עכשיו אנחנו רק צריכים לשים את הגלי על צינור האוורור הפלסטיק התחתון ולתקן את החיבור עם מהדק.

כל הגגות המבודדים חייבים להיות מצוידים באוורור מתחת לגג, אחרת הקונדנסט ישקע כל הזמן מבפנים.

בחורף, הקונדנסט הזה יקפא, כפי שמוצג בתמונה, ובקיץ, הלחות תיספג בקורות העץ ובארגז העץ, תהרוס אותם בהדרגה.

בנוסף, אם תבודד את הגג בצמר מינרלי, אז ללא אוורור מתחת לגג הוא יהפוך במהירות לח ויהיה חסר תועלת.

במהלך ההתקנה יש להשאיר פער אוורור בין חומר הקירוי למחסום האדים.

מלמטה, באזור גאות הגשם, נכנס אוויר צח לפער הזה. האוויר בהכרח יתחמם מהגג ויתרומם.

בגגות קטנים יחסית מבוצעים מעברי אוורור משני צידי הרכס כדי לאפשר יציאת אוויר.

אם למטוס הגג יש שטח של יותר מ-60 מ"ר, אזי מותקנים מעברי אוורור נוספים על המטוס עצמו.

במהלך סידור הגג, פער האוורור מלמטה נתפר עם רשת חרקים PVC.

לאחר מכן, מותקנים מעל גולת מתכת, שבה נותר גם פער אוורור.

כדי להבטיח שחרור אוויר באזור הרכס, ישנם דגמים רבים של מוצרי הרכס. עקרון הפעולה הכללי ואחד הדגמים של מוצרים כאלה מוצג בתרשים משמאל.

על גגות עם נצב גדול וזווית נטייה תלולה, אוויר רכס אחד אינו מספיק.

במקרים אלו, מותקנות חדירות גגות נוספות, יחידות אלו נקראות גם מאווררים נקודתיים.

חדירות כאלה מותקנים במרחק של לא יותר ממטר מהרכס.

סיפרתי לך על הטכניקה של התקנת חדירה על אריחי מתכת, הסרטון במאמר זה מראה כיצד מרכיבים חדירה ביטומנית אריחים, הטכנולוגיה כאן שונה רק בדברים קטנים.