הנחת אריחי מתכת צעד אחר צעד ב-7 שלבים, בתוספת הערות מועילות

מתעניינים בטכנולוגיה של הנחת רעפי מתכת על הגג? אדבר בפירוט על הפרטים של עבודת ההתקנה, הקפד לרשום את כללי הבטיחות ולתת דוגמאות לטעויות נפוצות. בצע את ההוראות המוצעות, אתה יכול לעשות את העבודה בעצמך.

כלים וחומרים

אתה תצטרך:

• מסור חשמלי ידני עם שיני קרביד;
• חיתוך מספריים;
• מספריים מנוף (לנוחות השימוש, הם זמינים בגרסאות ימין, שמאל וישר);
• מלקחיים עם עיקול 40°;
• פטיש;
• מַקֶבֶת;
• מהדק בנייה ומהדקים;
• מספריים לחיתוך סרט מחסום אדים;
• מברג עם חרירים לראש הבורג הקשה;
• כלי מדידה וסמן;
• מברשת רכה לסחיפת נסורת שתופיע בעת חיתוך אריחי מתכת;
• אמייל, מותאם לצבע היריעה, במקרה של שריטות בציפוי המגן.

עבודה בגובה מחייבת שימוש בביטוח. האפשרות הפשוטה ביותר היא חבל חזק שנזרק על ההחלקה: מצד אחד החבל מחובר למטה, ומצד שני קושרים את החבל סביב החגורה. אם יש חגורת בטיחות מיוחדת וביטוח מקצועי, השתמשו בהם.

מהחומרים שתצטרך:

• אריחי מתכת במידות סטנדרטיות (רוחב - 1180 מ"מ, אורך גיליון - 3000 מ"מ, עובי 0.50 מ"מ);
• אלמנטים נוספים;
• קרום מחסום אדים;
• סרט מחסום אדים להדבקת מפרקים;
• בלוק עץ 50 × 50 מ"מ;
• בניית מסמרים (אורך 100 מ"מ);
• לוח 50×100 מ"מ;
• לוח 32×100 מ"מ.

עבודת התקנה בפירוט

בתרשים ניתן לראות שתי אפשרויות להתקנת מערכות קירוי. בגג חם, בידוד תרמי מותקן ישירות במרווחים בין רגלי הקורות.בגג קר, בידוד תרמי מונח על התקרה. בהוראות שלהלן נשקול כיצד להניח רעפים על גג חם.

הוראות התקנה עבור אריחי מתכת מורכבות מהשלבים הבאים:

1. עבודת הכנה;
2. התקנה של איטום;
3. התקנה של הארגז;
4. התקנה של אלמנטים בעמק;
5. התקנה של אלמנטים סמוכים;
6. התקנה של רצועת כרכוב;
7. התקנת אריחי מתכת.

הבה נשקול את השלבים לעיל ביתר פירוט.

שלב 1: עבודת הכנה

אִיוּר	תיאור תהליך
	בדיקת ריבוע המדרונות. זה מתבצע לפני תחילת עבודת ההתקנה. לפני שנמשיך בעבודת ההתקנה, אנו בודקים את הריבועיות של המדרונות. אתה יכול לסמוך על התוצאה האופטימלית של עבודת ההתקנה אם ההבדל באלכסונים אינו עולה על 2 ס"מ. אם ההבדל גדול יותר, אז השיפוע מוטה, מה שיסבך את ההתקנה באופן משמעותי.
yvdamryloaolyvpr2	טיפול אנטיספטי. אנו מעבדים את אלמנטי העץ של מערכת המסבך עם הספגות חיטוי ומעכבי בעירה, שכן לאחר השלמת ההתקנה של חומר הקירוי, זה יהיה בלתי אפשרי לעשות זאת.

שלב 2: התקנת איטום

אִיוּר	תיאור תהליך
	התקנת מחסום אדים. לאחר שכל אלמנטי העץ של מערכת המסבך התייבשו, אנו מתגלגלים ומהדקים את קרום מחסום האדים לאורך העמקים (פינות בצומת של שני מדרונות). התמונה מראה כיצד קרום מחסום האדים מתפשט על אחד מקטעי שיפוע הגג. מגלגלים אופקית את קרום מחסום האדים לאורך הקורות. אנחנו מסדרים את רצועות הממברנה כך שהרצועה העליונה חופפת את הרצועה התחתונה בחפיפה של לפחות 10 ס"מ.המפרקים של הרצועות מודבקים בסרט איטום. כדי למנוע מהקרום לזוז במהלך ההתקנה, אבטח אותו בסוגריים.
	תיקון הממברנה בעזרת קוביות עץ. על גבי הממברנה המונחת, עד לרגלי הקורות, אנו מסמרים סורגים עם קטע של 50 × 50 מ"מ עם מסמרים.

שלב 3: התקנת הארגז

אִיוּר	תיאור תהליך
	קיבוע הממברנה לשולי המרזבים. לאורך הכרכוב, כפי שמוצג בתרשים, אנו מסמרים שני לוחות בגודל 50 × 100 מ"מ זה על גבי זה ומביאים את הקצה אל פני השטח שלהם. ממברנות.
	מלית ארגז. כדי לשמור על אותו מרחק בין הקרשים, השתמשו בתבנית תוצרת בית, כמו חיתוך לוח. על ברים שמילאו בעבר, אנו ממלאים ארגז של לוחות בגודל 32 × 100 מ"מ במרווחים של לא יותר מ-30 ס"מ.
	השלמת התקנת הארגז. על הרכס אנו ממלאים לוח נוסף אחד של הארגז מכל צד של הרמפה.

שלב 4: התקנת אלמנטים בעמק

אִיוּר	תיאור תהליך
	סרגל תחתון. על השבר הפנימי של הגג בצומת המדרונות, אנו מתקינים את הבר התחתון של העמק, שלאורכו יזרמו מים מאריח המתכת הסמוך. אנו מחברים את החלקים בחפיפה של לפחות 10 ס"מ. אנו מתחילים את ההתקנה מהחלק התחתון כך שהחלק העליון מונח על גביו .
	בר עליון. לאחר הנחת היריעות הראשיות של חומר הקירוי, אנו מניחים את הקרש העליון על גבי הקרש התחתון של העמק ומקבעים אותו עם ברגי קירוי. בעת התקנת הקרש העליון של העמק, אנו משתדלים לא להדק יתר על המידה את הברגים, כך שיהיה מרווח מספיק בין הקרש לחומר הקירוי הראשי. .
	תוצאה מוגמרת. כך נראה עמק מורכב לגמרי.

שלב 5: הרכבת האלמנטים הסמוכים

ההוראה להרכבת האלמנטים הסמוכים מורכבת מהשלבים הבאים:

אִיוּר	תיאור תהליך
	כיס תחתון ועניבה. המוט התחתון מחובר לארגז בעזרת כף בקצה התחתון של הצינור. יריעת מתכת עם ציפוי לאורך הקצוות האורכיים מוכנסת מתחת לסרגל התחתון - "עניבה" שנועדה לנקז מים. על מנת להבטיח יציאה אופטימלית של מים, העניבה נשלחת אל המרזבים אל מערכת הניקוז, או אל העמק הקרוב ביותר, אם המדרון גדול.
	קרשים בצד. התקנת הסורגים הצדדיים מתבצעת עם כף על המוט התחתון.
	פס חיבור עליון. ההתקנה של המוט העליון מתבצעת עם כף על מוטות הצד כך שהמים זורמים למטה, היכן שממוקמים האלמנטים הסמוכים עם אוגנים.
	הנחת אריחי מתכת. סביב הצומת שהושלם, אנו מניחים את האריחים בכיוון מלמטה למעלה.
	גימור חיצוני של הצומת. לאחר הנחת אריח המתכת, אנו מתקינים את רצועות הצומת החיצוניות על הברגים להקשה עצמית. אנו עושים זאת באותו סדר כמו הרצועות הפנימיות שהותקנו קודם לכן. הצומת של הרצועות החיצוניות לצינור מבודד עם סרט ביטומן.

כיצד להתקין נכון את סורגי הצומת כך שלא יהיו דליפות?

אִיוּר	תיאור שלבים
	סימון. אנו מחברים את המוט לצינור, במיקום בו הוא יותקן. בחלק העליון של הסרגל המצורף, צייר קו לכל האורך בעזרת טוש.
	חיתוך strobe. לאורך הקו המיועד, אנו חותכים את ה-strobe עם מטחנה או חותך strobe מיוחד. בעזרת מברשת בעלת זיפים ארוכים, אנו מטאטאים את האבק מתוך ה-strobe.
	התקנת הבר. אנו מכניסים את הקצה המעוגל של המוט לתוך ה-strobe, תוך ניסיון לא לקרוע את ציפוי המגן מהמתכת. עם הקצה השני, אנו מהדקים את המוט לארגז עם בורג אחד עם הקשה עצמית כל 25 ס"מ.
	איטום אבוטמנט. אנו אוטמים את הצומת של הבר לצינור עם סיליקון או איטום ביטומני. אנו משתמשים בסיליקון סניטרי לא פשוט, אלא באיטום קירוי מיוחד. לאחר התייבשות האיטום, הצמתים מודבקים בסרט ביטומני.

שלב 6: התקנת רצועת המרזבים

אִיוּר	תיאור תהליך
	התקנת מחזיקי מרזבים. לפני התקנת פס המרזבים מותקנים מחזיקי מרזבים על הלוח התחתון של הארגז. במקרים מסוימים, ניתן לתקן את רצועת הקרניז לפני התקנת המחזיקים. לשם כך, משתמשים במחזיקים קצרים, אשר מותקנים לא על הארגז, אלא על הלוח הקדמי.
	התקנת רצועת הכרכוב. קבענו את הקצה התחתון של רצועת הכרכוב כך שיתפוס את המחברים של מחזיקי המרזבים. אנו מקבעים את הקצה העליון של קרש הכרכוב בעזרת ברגי קירוי על הלוח הראשון של המחרטה במרחק של כ-30 מ"מ מהקצה האורכי שלו. רצועת הקרניז מחוברת ישירות מעל מחזיקי המרזבים.
	התקנת מחסום אדים. לאורך כל הקצה של רצועת הכרכוב אנו מדביקים את סרט החיבור SP-1. קרום מחסום אדים מובא לקצה, אשר, בתורו, מחובר לסרט החיבור. אם מחסום האדים יוסר בצורה זו לפני הנחת היריעות, הקונדנסט יזרום ישירות למרזב.

שלב 7: הנחה והידוק של אריחי מתכת

אִיוּר	תיאור תהליך
	הכנת חומר קירוי. אנו פורסים את חומר הקירוי על משטח שטוח ומסמנים את קו החתך בטוש בהתאם למידות הנדרשות. אנחנו חותכים את הסדין לפי הסימן עם מספריים ידניים או כלי עבודה חשמליים.
	צבע חיתוך אריחים. הנחת אריחי מתכת והתקנתם מתבצעת בתנאי אקלים ביתיים, יש להגן מפני קורוזיה ככל האפשר. לכן, חלק המתכת צבוע בנוסף.

הוראות ההתקנה של רעפי מתכת בשיפוע גג הן כדלקמן:

אִיוּר	תיאור תהליך
	התאמה ותיקון היריעה הראשונה. יריעת החומר הראשונה, חתוכה למידות הרצויות, עולה לארגז ומתיישרת עם קצה המדרון וקו הרכס. אם אורך המדרון מתאים לאורך כל הגיליון, חומר הקירוי מונח כפי שמוצג בתמונה. הסדין מחובר לארגז עם ברגי קירוי עם אטם EPDM. היריעה מהודקת באותו חלק שלה שבו הגל מונמך והצמוד ביותר לארגז. ברגים הקשה עצמית מוברגים בתבנית דמקה, כלומר דרך גל אחד.
	הידוק שאר הסדינים. אנחנו מניחים את הסדין השני כך שהקצה שלו ייכנס מתחת לגיליון שכבר הונח. הקודם - גיליון מונח כבר מעל הגיליון הבא. שאר הסדינים מוערמים באותו אופן.

בדקנו את הטכנולוגיה של הרכבת יריעה מוצקה, שמגיעה מהרכס אל המרזבים.

אבל יש מצבים שבהם לא נעשה שימוש בגיליון אחד, אלא בחלקים בודדים שלו. במקרה זה, שורה אחת מחוברת תחילה, והשורה הבאה מונחת מעליה בחפיפה של 15 ס"מ.

כללי בטיחות לעבודה עם קירוי מתכת

אִיוּר	תיאור הכללים
	הרמת יריעות של אריחי מתכת לגובה מתבצעת רק לאורך מדריכים נוטים.
	בשלב זה, אף אחד לא צריך להיות מתחת לסדין, מכיוון שאזור זה עלול להיות מסוכן. הרמת היריעה לגובה, באמצעות וו חבל, לחפץ שגובהו יותר מקומה אחת אסורה עקב אפשרות של נדנוד בלתי מבוקרת של היריעה בעת משבי רוח.
	העבודה עם חומר קירוי מתבצעת רק בכפפות מיוחדות על מנת למנוע פציעה מהקצה החד של החתך.
	עבודות ההתקנה אינן מתבצעות לבד, שכן יש צורך לפחות אחד או שניים עוזרים כדי להרים את חומר הקירוי לגובה.
	בעת עבודה בגובה, הקפידו להשתמש בחבל בטיחות ובחגורת בטיחות.
	כאשר מתחילים בעבודות ההתקנה, ודא כי גג הגג חזק מספיק כדי ללכת עליו בבטחה. התקנת אריחי מתכת קירוי מתבצעת במזג אוויר רגוע.
	התנועה לאורך יריעות אריחי המתכת במהלך ההתקנה מתבצעת בזהירות ככל האפשר, מעל הארגז ורק בנעליים רכות. אנחנו נכנסים להסטת הגל, כך שהלחץ לא יפול על פח דק, אלא על הארגז.

טעויות נפוצות

1. הידוק מחזיקי שלג עם ברגים הקשה עצמית עבור אריחי מתכת.

זוהי טעות נפוצה מאוד שמובילה לכשל של מחזיקי השלג תחת עומס מסת השלג. הסט של רוב מחזיקי השלג כולל עד 10 ברגים מיוחדים M8 × 50 להקשה עצמית לכל מקטע.

אין להשתמש בברגים עם הקשה עצמית בקוטר קטן יותר, המשמשים להרכבת אריחים.

אם חומרי קירוי מותקנים על ידי מתקינים מוזמנים, אל תתעצלו לבדוק את עבודתם, שכן שומרי השלג קבועים עם ברגי קירוי, כי אתם מתעצלים להחליף את הזרבובית על מברג.

2. פערים במפגש חומר הקירוי לארובה.

טעות נפוצה נוספת שמובילה לאחר מכן לכניסת רטיבות לתוך עוגת הגג היא הרווחים במפגש הארובה והרעפים.

זכור כי בעת ביצוע מעקף צינור, פרופיל הקיר וחומר האיטום חייבים להיות באותה רמה של ההתזה החיצונית. בנוסף, הסינר החיצוני צריך להיות צמוד למשטח קרוב ככל האפשר. אֲרוּבָּה.

אם ההתקנה לא מתבצעת כהלכה, כמו בתמונה זו, השימוש בסרט ביטומני הוא רק פתרון זמני. חומרי איטום כאלה, בגלל הפרש הטמפרטורה, יעזבו במוקדם או במאוחר, ויופיע פער.

3. פערים במפגש חומר הקירוי לעמק.

המצב דומה לפערים בצומת, כאשר פערים גדולים אינם מוסברים בשום דבר מלבד חוסר זהירות של המתקינים. זכרו שכל פער פתוח הוא השביל שדרכו מובטחת גשם להיכנס לתוך עוגת הקירוי וזה יקטין משמעותית את המשאב של המבנה כולו.

אם מומחים מוזמנים עוסקים בהנחת חומר הקירוי, הקפד לבדוק את איכות העבודה, שכן הפגם הנחשב אינו נדיר.

4. קורוזיה של מתכת לאורך קו החיתוך.

אחת הטעויות הנפוצות היא חיתוך אריחי מתכת במטחנה עם דיסק חיתוך למתכת. הטעות אופיינית למתקינים מתחילים שלא מבינים למה לקנות כלי חיתוך מיוחד אם יש מטחנה.

חיתוך מתכת עם דיסק מסתובב במהירות גבוהה מוביל להתחממות יתר של הצבע או ציפוי הפולימר, המגן על יריעת הפח מפני קורוזיה. כתוצאה מכך, הסדין לאורך קו החתך יחליד, והציפוי יתקלף בהדרגה.

5. עקמומיות של הסדין עקב אחסון לא תקין.

אם חומר הקירוי נרכש מבעוד מועד ומאוחסן בצורה שגויה בערימות, היריעה עלולה להתעוות. כתוצאה מכך, יהיו קשיים בהנחת אריחי מתכת, ותצטרך להשקיע זמן בפילוס החומר או להוציא כסף על קניית יריעות חדשות.

כדי למנוע עיוות של יריעות החומר, גובה הערימה שבה הן מקופלות לא יעלה על 70 ס"מ. בנוסף, אם האחסון נמשך יותר מחודש, יש לפרק את הערימה ולהכניס את היריעות לאחור. להזמין.

6. ברגים מהודקים יתר על המידה או מתהדקים.

שגיאה זו אופיינית למתקינים מתחילים שאין להם מספיק ניסיון.

אם לא תהדק את הבורג, מים ייכנסו לחור ותהליך הקורוזיה יתחיל. אם הבורג מהודק יתר על המידה, גם ציפוי המגן ייפגע ולא ניתן למנוע קורוזיה באזור זה.

סיכום

עכשיו אתה יודע איך גג מתכת מותקן. עדיין יש לכם שאלות ואתם זקוקים להסברים מפורטים? שאלו על מה שמעניין או לא ברור בתגובות - אני מבטיחה תשובות והערות. אגב, אל תשכח לצפות בסרטון במאמר זה, אני בטוח שזה יהיה מעניין אותך.

המאמר עזר לך?